直行货车也可以防卫性驾驶啊
就像常常看到推文说“你看到他要违规了你要让啊”
今天开车本来就要看四面八方，你看到慢车道违停的时候就要想到你旁边的机车会内切吧
我自己开车的时候，走中线看到内线打左转灯，我就知道第二台车会直接右切了，而且“80%”汽车驾驶都会这么干，我能怎样？ 撞他吗？
这也是防卫性驾驶，不只机车要，好吗？
机车的预防性驾驶不就是预防违规，那汽货车就不用？ 看吧，业务过失杀人了，这要酸什么？
“用前途捍卫路权”？
“用新台币捍卫路权”？
明明可预见违停会挡住机车，还不减速慢行预防性碾人，明显货车问题吧？
还是说同样逻辑不适用其他车种，我是绿蛆/韩粉所以我双标？
※ 引述《AIDM (AIDM)》之铭言：
: 错,大错特错
: 影片我看完了
: 很多人都说3方皆有责任
: 1.路边违停的大货车
: 2.未看后方是否有车, 就切出来的女大生
: 3.碾死人的大货车
: 我来说看法,责任的大小排序
: 路边违停的大货车>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>碾死人的大货车>>>>>>女大生
: 我分两方面来说明
: 一. 就责任方面
: 1.路边违停的大货车最大责任,那是停公共汽车的,不是给你停的
: (有人说如果那是停一台公共汽车,这个问题不在此事讨论范围)
: 你没违停,可能这件事就不会生了,最大责任 路边违停的大货车
: 因为你的违规造成整件车祸
: (他妈的,这就是台湾现在最大交通问题,路边 汽货车 违停)
: 2. 碾死人的大货车,第二责任,你妈的,开车有没在看路,干
: 3. 女大生,没有危机意识,不懂 防御驾驶
: 二. 就防御驾驶方面
: 女大生要负最大的责任
: 防御驾驶从来就不是检讨谁对谁错,防御驾驶讲的是如何活命
: 今天你没有防御驾驶 没有活命 , 这一点你自己要付最大责任
: =========================================
: 说了一堆,还是要推广防御驾驶
: 车子前进要随时注意前后左右, 预测车子的行车方向
: 任何切换路线,一定要确定前后左右来车
: 如果有防御驾驶,看到后方有大货车来,一定要躲在左方货车后面
: 等大货车通过,后面没来车或确定可以安全通过
: 这时候才往左切
: 再说一次 防御驾驶不是在讨论责任,是在讨论可不可以活命