1.媒体来源:
上报
2.记者署名:
朱明
3.完整新闻标题:
克服IDS原型舰建造进度 潜舰各船段可自动化焊接
4.完整新闻内文:
潜舰国造IDS原型舰即将在11月3日正式启动进入建造潜舰儎台工程，为使潜舰建造期程能
符合计画日程表进度，潜舰建造船段的每个环节，都请国外技协顾问再次计算与评估工程
的风险，据指出，潜舰中间船段属于圆筒壳段，而前后则属于椎形船段，各国都采传统人
工焊接技术，但会延缓约半年的期程，经国外技协顾问创新设计出多角度固定支架，经试
制可让自动化焊接设备来运作，解决台船担心建造船段进度会落后的问题。
造舰各船段可自动化焊接 台船要求设备厂负责
据了解，5月8日载运建造IDS压力壳儎台的主要生产设备顺利陆续抵运高雄港，安装设备
的外籍技协顾问与专业人员也陆续抵台，在待完成14天法定检疫隔离后，5月底开始在潜
舰专用厂房安装压力壳儎台相关自动焊接、压钢等机械设备，在同时也教导台船技术人员
如何操作使用后，台船检视这些设备发现，在建造潜舰椎形船段，因不是正圆形，自动化
焊接设备无法完全发挥快速准确功能，因此台船负责现场技术的彭姓主任，质疑国外技协
顾问的专业度，认为可找到适合的自动焊接椎形船段的设备。
但是彭姓主任透过国内厂商来寻找他所说的自动化设备，结果是个根本不存在的设备；但
该主任改口以人工焊接椎形船段会延缓约半年以上的期程为由，若是此问题发生后，这部
分台船不负期程落后的责任，应由提供设备厂商来负责，主要是当初订定采购合约时，载
明该设备在建造潜舰各船段可自动化焊接为由，要求设备厂要负起责任。
自动焊接须稳定弧度钢板 海军拟出资申请专利
据指出，该厂商的技协顾问只能“吃哑巴亏”，开始努力研究如何在有钢材有弯曲角度时
，以多角度固定架稳定有弧度的钢板来进行自动化焊接，经多次实验并可让自动化焊接设
备运作，终于解决了椎形船段自动化焊接的问题。因遍查各国潜舰建造时，并未有如此的
技术工法，因此该厂商的技协顾问着手申请该工法的专利权。但台船彭姓主任表达此构想
是由台船想出来的，因此要求共同持有专利权，至于研发制作所额外多出的1200万元，应
由厂商自行吸收，目前该笔费用因涉及共同持有专利权，海军计画“买单”，这才使国外
厂商没有计较走上诉讼，平息此一争议。
随着IDS原型舰建造工程的动工，海军与台船聘用的外籍顾问，以及专案管理的欧美等各
国资深技术顾问与工程技术师人数将会超过450位以上，虽然全球疫情并未消退，受聘负
责设计与建造的专案管理的多位主管级外籍资深技协顾问，来台工作后发现，台湾无论是
治安与生活环境良好，更未受疫情影响而正常生活，加上台湾优质的健保医疗，纷纷改申
请在台长期居留工作，以符合台湾健保资格来纳保。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=96969
6.备注:
都0202年了 自动焊接不能焊非正圆形??
有没有焊接系的出来打脸一下 朱大记者
朱明这次竟然不是用据姓兄弟了 这位彭姓主管 你上新闻了喔