支持
取消人行道车格，人行道变宽阔
直接受惠的是居民的生活品质
走路搭公共汽车跟捷运的人、骑ubike的人
基本上是优良市民
尤其许多是长者
所以我们应该要以他们为榜样
有利于行人的交通政策基本上不会错。
引述《CHL98 (CHL)》之铭言：
: TVBS NEWS
: 机车族看过来！内政部预告修法 人行道机车格将全面撤除
: 记者 蓝于洺 / 摄影 叶俊宏 报导 2020/09/29 22:46
: 内政部日前预告修法，未来人行道上将不再设置机车格，这项措施也引起正反讨论。毕
竟
: 在都会区机车车格非常不足，像是新北市就有两百多万辆机车，但车格却只有166万格
，
: 供应量仅仅只有八成左右，台北市同样也是如此，未来增加人行空间，固然是好事，但
如
: 何补上少掉的机车格，也考验著政府的智慧。
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/09/29/20200929223751-e7058291.jpg
: 记者蓝于洺：“政府现在考虑修法，未来在人行道上的机车格，全部都要取消掉，这样
可
: 以增加人行空间，但同样的会减少机车骑士的停车位置，这中间的天秤又该如何取舍呢
。
: ”
: 眼前这一排都是机车格，但未来这些车格，都将撤出人行道，内政部预告将修法，人行
道
: 未来原则上将不设机车停车格，这项措施机车族跟行人怎么看。
: 机车族：“我们也希望还给人民啊，问题我们要停哪里嘛，我问政府我们要停哪里嘛，
叫
: 我们骑着吗骑着机车上班吗。”
: 机车族：“其实也满困扰的啦，因为我们常常没有地方停，这样我们容易被拖吊。”
: 行人：“所以我觉得我们应该因地制宜，一致性(不设停车格)来讲的话，其实会造成很
多
: 问题。”
: 行人：“其实划掉对我这种专门走路的人来说，其实会比较方便，就不用一直闪来闪去
，
: 有时候还要走到马路上。”
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/09/29/20200929223749-9508455a.jpg
: 支持反对各种声音都有，毕竟对台北地区来说，机车格真的很少，以台北市来看机车登
记
: 数量有94万7879辆，加上上班来的外县市机车，每日至少破百辆进出，全市的停车格80
万
: 4754格，其中路边停车格23万7206格，人行道机车格4万695格占17.1%，以中正区最多
，
: 共8266格，其次大安区也有7954格，第3则是中山区的4092格。
: 台北市政府停管处股长叶志韦：“车道上面看有没有适合地方，或者说如果有配合人行
道
: 更新的话，我们会检讨看是不是要设置机车弯，来减少车辆影响到人行车行通行的问题
。
: ”
: 不只台北困扰新北车格更是供不应求，全市登记机车数218万多，全部的机车格166万约
八
: 成，路边画设机车格29万2千多，空间同样不足现在中央出招，放出人行空间车格变少
，
: 地方政府也有相关措施。
: 新北市交通局局长钟鸣时：“那我们新北市两百多万辆机车，事实上不管是用合法，或
者
: 是相关的这些路外建筑物附设，也只能提供大概八成左右，第一个我们会把路边的一些
，
: 原来的汽车格位，或者是可以供停车的空间作一些规划，它的替代是非常重要的。”
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/09/29/20200929223753-0869926a.jpg
: 双北拟定目前策略，像是缩减路段空间设计车格，红线若是路口10公尺，如果没影响行
车
: 安全，部分路口可以缩短到5公尺，多出的部分改为停车格，或将部分调整为机车停车
格
: 或者多增设机车弯，加强大众运输以及共享自行车机车等宣达，甚至考虑强化夜间红线停
车
: 来增加更多停车空间。
: 国防大学运筹管理系教授王中允：“行人空间和其他的车种空间，如果说混杂的话，其
实
: 对行人风险是非常非常高的，第二个就是说我们通常，希望推动一个人本的交通环境，
如
: 果说把行人空间来挪用，或者说跟其他车种，不管是停车或共用行人空间，基本上就不
是
: 一个人本的环境。”
: 学者乐观其成盼望将空间还给行人，但庞大的机车数量仍旧难以消化，各种方法虽然能
暂
: 时舒缓，想要完全达到供需平衡难度仍旧高，这行人空间跟机车族的天平，恐怕短时间
还
: 是难以平衡。
: https://news.tvbs.com.tw/life/1393060