※ 引述 《oscarwu3041 (梦想家的羽毛)》 之铭言：
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: 安安大家
: 看新闻知道 今天台中也开始发起待转大富翁了
: 那些呼吁取消待转的骑士说
: 待转太浪费时间了 所以向政府表达抗议
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: 然而希望维持两段式转弯的人
: 则认为这样比较安全
: 其实两个制度各有利弊啦
: 但还是想问问板友们
: 那些呼吁取消两段式转弯的
: 都是什么样的人？
: 是构造改革的先驱吗？
: 还是支持逆向两段式转弯的高雄人？
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我个人觉得
台湾的道路规范需要好好调整
红绿灯号志
行人穿越道位置
待转规划
驾照取得及吊销
今天路过一中街附近，看到一台车
要右转，过停止线后等行人等了一个红绿灯，最后变红灯才右转成功(礼让行人，给予鼓励)
感觉那边在人多的时段应该要有行人专用时间
行人穿越道，大多都设置在超靠近路口，右转车卡住
左转车被A柱挡道，急一点行人就掰掰了(前阵子才发生过左转撞死行人)
行人穿越道还有不少跟待转区冲突
待转要把机车转成要去的方向时，多数都得骑上穿越道
有些路段的待转区跟本待撞区，离直行车超近，汽车一晃神就保龄球了
有些路段机车跟汽车一起在左转专用灯亮起时一起转比较实在
(大路口还是要为了时速二、三十公里的乌龟车设置待转区，有些还二、三十公里骑在路中
间左右微晃)
不过最大的问题
还是各种车都有的三宝…
毕竟驾照太好取得
不少人根本不知道自己习惯性违规
也不知道做哪些事情会让彼此都危险