小弟八卦首po，也有机率是最后一po，文很长且文笔很烂...我其实只想问，台湾的交通
到底该从何改善才能治根？
这件事我相信两边大家都挞伐，
但要是不有个有效的改进，这种事情并不会消失。
这个新闻我看着推文觉得越来越心痛，
我身为一个在八卦版极度有可能被砲轰的族群，
真的忍不下去，只好一个发泄XD
小弟是假日黄牌重机骑士，平日是骑脚踏车通勤(最近改变成功的习惯），
吾父是八卦最痛恨的连结车司机（但我非常敬重他的职业）
骑车经验只有短短将近5年，
至今尚未吃过任何罚单（当然包括违停）
身处的族群介绍完毕～
我也曾想要找些车友一起骑车，
但是真的很奇怪，每次都跟不上，
所以我放弃了，
我选择自己在悠闲无人的路上慢慢的享受，
毕竟我骑车不是赶时间不是挑战极限，
是享受'骑车'。
曾相信台湾人习性应该是和善谦让为本，
但我骑脚踏车通勤，
过个辛亥路会被迎面而来想切人行道右转的汽机车驾驶瞪，
或是直接硬压，滑上来逼你停车让他的那种。
骑在柏油路上画著小小自行车符号的路（车道？上永远都满满的违停，
当然不用说绿色漆的基本就是停车区，
而即使到这个月搞一个大执法，
我也还是没感受到台湾人会因为呃...被罚而改善的氛围？
说到大货车，更是令人难过，
因为乡民说的是对的，
大货车司机的素质真的非常低落，
我的父亲曾告诉我他自己也很看不惯很多同行开车的手法或是思考模式，
越大的车应该越有职业操守跟警惕能力，
因为大车所承担的风险、事故时造成的伤害是更大，
所以他都更加审视自己在交通法规上应该有的表现（啊法规合不合理我就不好多说，
可是又说到一个问题，
看到大车，很多人判断能力常常突然变特别，
我不懂，我父亲的说法是:假设货车想要右转得扎实到位其实偶尔是必须往前或往外多拉
更多安全距离，
但很多车会特地钻进这些特意空出来的空间，
那一台车插出去了但一直转不出去，
确实也是挺困扰的。
当然还有明明停下礼让行人，
但不知道是不是一些行人以前被撞到吓到之类的，
看到大车要转弯竟然走到一半停下来要先等车过，坚持不走，
但很可爱的是少数站在内轮差范围，
还要偶尔大喊你先过啦！才肯匆匆过去...
别问按喇叭问题，很久没跟他跑车，他说的我就信。
唉...说着我就觉得无奈，心情好再补充来给各位嘲笑谴责吧...