无关政治立场, 当纯以一个市民的角度来看,
比起"机车格"收费, 我比较希望先落实"机车退出骑楼"
对于"行人"来说, 后者带来的影响更重要...
所以我比较期望是, 先广设机车格且不收费,
但"严格取缔"骑楼违停或占用, 先把骑楼净空出来再说.
至于机车格收费则是先做到上述的再来慢慢逐步实施.
而反著来做就是变成原文那样, 机车格不去停然后到处钻巷子找违停地点
说真的拉, 现在交通乱象中, 汽车的路边违规临停和
机车的骑楼违停可说是最大宗要整治的
但这两点双北市长根本都没做到...
一个严重影响交通安全, 一个严重影响行人权益
我也不知还能说啥了... 我觉得有生之年都没机会看到改善就是

骑楼有的是私地

台北市的骑楼停车状况很好了吧 我印象主要道路都禁停吧，其他严重的不是违停 而是占用吧

行人权益？行人要退三步没听过

双北交通方便根本应该禁止机车

我记得机场周边一堆骑楼被修车行直接占起来

骑楼有些是私人地喔...其实重点就是停车位不足~~不管是机车还汽车都一样

骑楼都被店家、住家装铁门了

北市骑楼至少还能通行去走北市以外的看看

买机车先附停车场证明啦

北市骑楼相比别的县市算好了 但确实有待积极改进

另一个就是车辆的入城税吧。一起归入月票应该就很多人买

骑楼>摊贩(干死路)走外面>骑楼>>>墙壁 直接堵死不给过

禁止机车的 怎么不禁止汽车啊

骑楼真的占用跟停机车很严重

广设停车格这个就是行不通 你要怎么完成这项政策?台北市保守估计机车格只有机车的一半 去哪生一倍的格子现在的政策就是先减少机车 再看能从什么地方增加格子

平面不行就搞立体的 广设机车塔阿