1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
葛祐豪
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高雄轻轨二阶5场说明会开完 意见僵持不下
4.完整新闻内文:
市长陈其迈上任后，强调将恢复兴建轻轨二阶，美术馆路与大顺路段的5场里民说明会，
今天全部结束，正反意见仍僵持不下，捷运局强调将持续寻求居民共识，尽快提出解决方
案。
今天下午约4点，陈其迈也前往博爱、大顺路口附近，观察轻轨经过路口的交通流量，作
为决策的参考。
今天最后一场说明会，是针对争议路段的美术馆路，吸引2、300人参加，捷运局提出北移
优化方案，将轻轨路线北移，进入美术馆园区，不占用原道路，对于沿线的小叶榄仁，采
取“以站就树”，予以保留 。
不过，美术馆路的大楼居民仍不领情，宋先生批说，这个路段已抗争2、3年，高雄铁路地
下化后，又走回头路；黄小姐则指捷运局的人本造街计画，未让民众参与，且轻轨经过的
中华、博爱、民族路口，日后交通势必雪上加霜。
美术馆路上的中华艺校徐姓主任，也跳出来反对，指市府未提出对该校学生的交通安全配
套，且轻轨经过的当当声，也会影响学生上课。
也有不少人支持原方案，吴先生说，他不愿发生车祸，轨道运输是最好的方案，支持轻轨
赶快完工；杨姓护理师则说，轻轨是长者最好的载具。
曾列台湾基进不分区立委候选人的吴欣岱医师，强调高雄是全台机车登记数量最多的城市
，她支持轻轨二阶续建，也有促进观光的功能。
捷运局副局长吴嘉昌受访时说，会蒐集所有民众的意见，与专家学者、专业顾问，一起来
讨论。至于何时提出解决方案吗？吴嘉昌强调，因为大家还是有些疑虑，还是要争取居民
共识，但会尽快提出方案。
对于居民质疑轻轨沿线的路口都不能左转？吴嘉昌解释说，不会全部禁止左转，设站的大
路口，才会禁止左转，没有设站的路口，会与交通局来评估，时相有没有办法调整。
轻轨噪音问题方面，吴嘉昌表示会透过加大转弯半径、降速、喷润滑剂等方法因应，甚至
连轨道边都用弹性包覆材，可以吸震。
至于另一争议路段的大顺路段，捷运局则规划车站设在路口，不设在道路中段，轻轨路廊
也不动到快慢车道，是以目前的路边停车格空间为主，分从路的两边经过。
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