※ 引述《linuxmint (~薄荷口味~)》之铭言：
: ※ 引述《ian15937 (5+3=1+7)》之铭言：
: : 大哥 你有没有在看code
: : 大型重机如果只有一台 count只会+1好吗
: 那你是有没有在看中文?
: 大型重型=> 死亡+N ; 受伤+n; count+1
: 我当然知道你怎么算，要不然上述例子我举假的嘛...
: : 死亡往参与少的车种丢??
: : 你知道
: : for i in 车种:
: : Death[i]
: : 的意思吗
: : 这是该车种有参与车祸时该场车祸的死亡数好吗
: : 你不参与那场车祸怎么会算到你头上 好笑
: : 出了车祸死了人还想赖
: 这就是最好笑的一点，也是我为什么说
: Garbage in, garbage out
: 照你的算法
: 1台汽车双黄回转撞死重机，这个死亡数是重机的问题XDD
: 1台汽车不让行人撞死他，这个死亡数行人也要记一笔
: 1台汽车闯红灯撞死双载白牌连带扫到1台机车，结果这个死亡数机车+2
你怎么不说
1台大型重机双黄回转被汽车撞死，这个死亡数是汽车的问题
1台大型重机不让行人撞死他，这个死亡数行人也要记一笔
1台大型重机闯红灯撞死双载白牌连带扫到1台机车，结果这个死亡数普通重机+2
只会举对自己有利的例子麻
: : : 阿...请问意义何在?
废话 算肇事率的时候也没有管啊 你到底有没有在看公式
来乱的是不是
: : 如果重机是无伤 那代表你重机撞人麻 是不是?
: : 何况出车祸报警的时候 如果对象不是行人 那骑士无伤我还真没办法想像
: : 是汽车驾驶被你撞到喷出车外吗???
: : 至于资料 不然你拿有肇事主因的表格出来
: : 不过我想你根本不可能有办法拿得出来
: : 车祸主因光鉴定就花不少时间了 何况原因千奇百怪 警政署根本不会统计
: 警察在车祸现场会有初判表好吗...
: 而且我前面几天就贴过A1的肇事统计
: 那就是主因次因的判断了...
: 你看文真的没问题嘛?
: https://i.imgur.com/bLR8Vpv.jpg
问题是这里的机车就没有分普通重型跟大型重型麻
请问大型重型是多少??
: : 讲了半天 我的code你根本没改啊 只新增了车种???
: : https://imgur.com/wbfEdxB
: : https://imgur.com/PVYwN2z
: : 不是说我的算法错了????
: : 这就是你所谓的改code哦????
: 因为 Garbage in, garbage out
: 资料来源都没有主因判断，那你用再多算式都没意义
: 改~只是给你尊重，证明我有花时间看你code
没有主因判断也能做
我第一篇文就说了
普通重机比大型重机的行驶环境相同 甚至更加恶劣
但是无论是肇事率还是死亡率都比大型重机低得多
为什么??
这两者差异只有在车子CC数(对应到马力上)而已
大型重机骑士就是一直不愿意正视这个问题
那张表是不考虑主肇事者没错
但你有没有想过
1为什么同样都是机车
1死伤率死亡率差这么多
1你知道 但是你选择装睡
: : 既然有用脑子那你怎么会提汽车待转呢
: 你没开车难怪不懂，禁止左转要怎么"转"
下个路口右转*3 这就算不开车也会 何况我有车= =
: : 我说过了 待转我是没差
: : 不用待转只是三宝的鬼之切入车祸会变多
: : 多死几个三宝 多几个倒楣车主 也没什么
: 这个我GOOGLE第一页就查得到了啦
: 多读点书 https://i.imgur.com/ldq6953.jpg
选择性看谁都会 https://imgur.com/jOZBCtT
https://imgur.com/isFjK7q
https://imgur.com/IcX9Jbh
多看点新闻跟文献 不要只看自己想看的
: : 问题就是现在就是有这么多不会待转的骑士
: : 你不能假设问题不存在啊
: : 你遇到问题都是先假设没问题吗??
: 所以都说了不强制待转
: 像这种连正常左转都不会
: 然后国家还会发机车驾照的骑士
: 这种三宝齁就乖乖去待转不会?
: 连有左转灯的路口都不会转都还想去待转
: 台湾的鸡腿驾照发的真多
: 希望以后这种三宝都不要开车
: 因为汽车驾训班也不会教你怎么左转
: 还是不要上路害人了
这个问题是没有办法改善的
除非大幅提高考照难度 但是碍于选票根本不可能
现在是要在这样的前提下解决问题
不要假设三宝不存在 他一定就是存在
不要再空谈了好吗