太鲁阁号依旧头好壮壮
普悠玛已如此不堪
不过普悠玛比较新耶
阿肥一查之下
太鲁阁2006年
陈水扁执政
普悠玛2012年
嗯
首战即终战
嘻嘻
※ 引述《skizard ( )》之铭言：
: 年烧4亿修车！台铁拟取消普悠玛“倾斜过弯” 北花行车时间恐增20分
: ETToday
: 记者李宜秦／台北报导
: 2018年发生普悠玛列车出轨事故，导致18人不幸罹难。交通部台铁局每年检修普悠玛的费
: 用高达4亿，去年也成立特检小组，针对普悠玛提出6项问题改善建议，也认定普悠玛的问
: 题都直接或间接与“倾斜系统”有关。台铁局现正评估，暂时取消普悠玛倾斜功能，但台
: 北到花莲行车时间将增20分。
: 台铁局副局长冯辉升表示，去年成立特检小组，调查报告已完成，并针对每项问题提出紧
: 急因应措施，有提出短中长期的改善措施，部分项目与原设计有关，因此台铁局将持续依
: 约与日本原厂沟通协调。
: 冯辉升表示，台铁局内部陆续针对可先做的工作改善，如闸瓦脱落，检修人员另做保护套
: 改善，让锐角撞击导致脱落的原因消除，目前也没有再脱落。
: 半永久式连结器与剪力螺栓断损问题，则以刮痕探测、加强检查，防止磨损并加强维护保
: 养，避免悲剧再度发生。车轴轴承温度过高问题，则是从去年报告结束后，加强检修后即
: 没有再发生。
: 碟煞片表面不均衡，造成摩擦不均衡，这个状况也正在处理中，虽然仍有少件数的掉落，
: 但整体事故件数都有大幅下降。
: 冯辉升表示，特检小组也指出，普悠玛许多问题都直接或间接与倾斜设计有关，因此建议
: 暂时停止倾斜系统，过弯不倾斜并降低速度，目前台铁局正在评估中，不过这牵涉到设计
: 、安全、运转、维修、保养、厂商履约责任等问题，复杂性较高，没有规划时间表，只希
: 望评估越快越好，评估完成后就会提报交通部。
: https://www.ettoday.net/news/20200826/1793527.htm
: 备注:
: 普悠玛一年检修费用这么贵，还是拨给一周安心旅游补助比较划算