【独家】权宜船问题不断 渔业署将施铁腕禁靠台湾港口
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新闻引据：采访
撰稿编辑：陈林幸虹
船籍不属于中华民国，但却由我国人经营的权宜船，近期问题不断，严重影响台湾渔业形象
。渔业署已决定施铁腕，祭出相关办法规范，若有相关具体事证，将不准其停靠台湾港口，
预计最快8月底预告，经过3个月预告期后，就会实施。
根据渔业署的统计，台湾远洋渔船共有1100多艘，其中有229艘为权宜船，大概占2成，换句
话说，5艘远洋渔船中，就有1艘为权宜船。
权宜船的国籍并不属于中华民国，因此中华民国相关渔业法令无法规范，但由于经营者为我
国人，因此，如果发生问题，仍将严重影响台湾渔业形象。近期设籍瓦努阿图的“大旺号”权
宜船，就因为遭国际组织绿色和平举报，涉嫌虐待渔工遭美国抵制，禁止其渔获进入美国市
场。
渔业署指出，外籍船的渔工管理，属于船籍国的管辖权，我国并不方便介入，但台湾基于港
口国的责任，确实可以做一些努力。因此，近期就会预告相关办法，禁止有不良纪录的权宜
船停靠台湾港口，或是不允许其经营或是投资外籍渔船。渔业署署长张致盛说：‘(原音)以
后你还有违反IUU(Illegal, Unreported and Unregulated，非法、未报告及不受规范)以及
对员工超时劳动，有相关的事证的话，以后我们可能会禁止你的渔船再到台湾来。这法规还
在研议，台湾人在国际上是被认为很良善的，对外籍渔工也要重视他们的权利，保障他们的
福利。’
中华民国全国渔会总干事林启沧指出，权宜船如果不能靠港，就无法卸货买卖，对权宜船经
营确实会有影响。不过，目前台湾国内已经有“远洋渔业三法”，因此若制订相关新的办法
，也应兼顾合宜性和比例原则。林启沧说：‘(原音)如果说政府能够有效，当然还是要有法
源，尽一个国际的一员，也是要支持，但罚则和处分的方式，以及合宜性，也是要兼顾的。
’
目前渔业署也正在草拟相关办法，预计最快8月底，最迟9月上旬之前就会预告，3个月预告
期内也会广听各界意见，若没有太大疑虑的话，就会实施。
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2077278
虐待渔工 苛扣薪资 超时工作 不让休息 环境恶劣 惯中之惯老板 大概都是这种船