※ 引述《godshibainu (神柴)》之铭言：
: 因为看到台北人有人在抗议....
: 我个人的想法是
: 台湾地狭人稠车辆多，机车根本不是买来吹风享受，就真的只是一个工具
地狭人稠就需要更有效率的运输工具，像是大众运输或是体积小的私人运具，绝对轮不到汽车，看看内湖和满街的一人汽车。
: 能不骑我才不想骑
: 除非半夜、人车少、郊外、跑武岭之类的，我会享受一下骑车迎面而来的清风
: 至于待转应该可以减少一点车祸吧，既然平常只是交通工具，安全才是第一
: 别说享受，就算迟到了，也好过想快，而造成可能的终身遗憾吧
直接左转不分交通工具，正常都是到路口前就先靠左打方向灯，再到路心等待左转，真不知道这动作换成机车是危险在哪了...
: 这是我目前的想法啦
: 不过看到有人在抗议待转这个设计，就想来问一下，说不定我落伍了
: 也许自己哪里要修正一下观念
两段式左转从日本开始是让跟不上车流的机车安全左转，那时代可能是安全的设计，但现在
那能跟上车流的机车为什么要强制像"机踏车"一样两段式左转呢？
台湾的交通建设很糟，交通教育更糟，路上的三宝是交通部放出来的，警察在养的。交通部