1.媒体来源：自由时报
2.记者署名：蔡亚桦
3.完整新闻标题：
柯P快来看！机车族怒吼“还我路权” 瘫痪市民大道塔城街口
4.完整新闻内文：
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台北市交通局以交通事故多为由，8月1日起取消市民大道塔城街口的机车可直接左转，
改成2段式左转，引发民怨，台湾机车路权促进会发起“待转大富翁”抗议活动，号召民
众今天傍晚6点到场抗议，大批机车族响应“不断待转”，怒吼“还我路权”，由于正值
下班的尖峰时间，造成市民大道塔城街口几乎交通瘫痪，车辆全卡住。交通局表示，暂
不调整，先观察3个月再检讨。
市民大道是许多汽、机车每日通行的重要干道，车流量大，今天傍晚6点起，市民大道、
塔城街口涌现下班车潮，7、80辆机车在路口的4个待转区重复待转，市民大道明显出现
塞车，汽、机车严重回堵，被塞在路上的用路人也怒气连连，喇叭声不断。
为纾解塞车，至少20名员警到场指挥交通，市民大道东往西的车辆，数度与塔城街的汽
、机车差点撞上，后方左转的游览车甚至要撞上前方车辆，险象环生，员警赶紧“肉身
挡车”，不断吹哨指挥引导车辆，场面相当混乱。
台湾机车路权促进会日前在脸书表示，台北市道路使用要回正常用路的权利，但市府却
总是评估、评估、再评估，最后不吭一声，就可以再把待转牌放上。路权会成员、响应
机车族今晚更在场高喊“还我路权”，不满北市府强制机车2段式待转是杀人政策，呼吁
市长柯文哲、北市府回心转意，取消待转。
到场力挺的台湾交通安全协会理事吴祥瑀表示，忠孝西路禁行机车，因此机车全转移到
市民大道，导致车流爆量，本就容易发生事故，市府却拿机车族下手，不合理。
交工处科长江长恩指出，该路口原采机车2段式左转，2016年时忠孝桥引道拆除，将路口
改成机车可直接左转，却发现一年交通事故有79件，其中30件是左转车造成的事故，因
此列为今年度易肇事路口的改善对象，经现场会勘决定取消直接左转，机车须2段式左转
。
骑机车通勤的陈先生说，这个路口待转机车非常多，待转区能够容纳的车辆数却不多，
待转区一下子就满、溢出到格线外面，反而会影响到其他车，他赞成直接左转。但也民
众认为，机车2段式左转比较安全，市府可以蒐集各方意见再调整，会比较没争议。
交通局：观察至少3个月再检讨
对此，江长恩说，通常2车道若内侧车道没划设禁行机车，就可以直接左转，市民大道虽
然也是2车道，但每个路口特性不同，加上会勘后认为有需要待转的必要，但他也坦承，
当时会勘确实没找机车路权团体或当地民众来讨论，目前先观察至少3个月，再来检讨。
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