景平路跟中正路这段的连城路
大概2km左右吧
有次骑车(非上下班巅峰时间)
从景平路口要骑到中正路口
不夸张 大概骑了20分钟
其实在还没盖捷运时
这段一直都是塞车热点
四线道变成两线道
再加上一堆热门公共汽车路线
有时同一号公共汽车还连来两三台
说真的
我不看好那边捷运站盖好
可以舒缓那边交通
想想新庄线当初在盖时
新庄中正路渡过交通黑暗期
结果没舒缓交通 反而更塞
因为只要有捷运站
周遭只会有更多违停 更多临停
※ 引述《ForTheHorde (为了部落！)》之铭言：
: 如题
: 盖捷运的这段期间交通黑暗期
: 整天塞车 路又小又烂
: 盖完后，上下班路上车一样多，每天塞
: 车流量根本没变少
: 车祸三不五时就看到一件
: 请问这种地方盖捷运干嘛？
: 是会用吗＝＝
: 有没有中和的卦

炒房啊！

中和一直塞人进来，一直塞人，一直塞人也不是炒房，老中和很怕别人发现中和的好QQ

但至少搭捷运不会被塞住，多一个选择

橘线一开始就是重运量的，走以前铁道路线

除了离台北市近还有什么好处？

在台湾盖捷运是为了疏通还是为了炒房

橘线只有南势角以西一小段走旧铁道路线而已

新庄人口也是多啊！光华国小迄今仍是最大的小学

反而环状线跟旧台铁中和线重叠的路段还比较长

现在台湾还有哪间国小一百一十多班的hH大懂旧铁道？以前只在和平街看过一段，不知道开到哪里去？

就板南路 板新路 接到板桥车站

真假，那不就是古代的环状线想起来了，黄昏市场十字路口以前有铁轨，平交道

爬到旧资料中和线为货运，偶尔办客运包车(北港进香团)