※ 引述《j955369 (两岸英粉 内政英黑)》之铭言：
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: 现在的交通设计就是鼓励钻车
: 要你在停红灯时钻到最前方
: 停到机车停等区
: 但是又没有规划适当的路径
: 理想状况下 虽然机车可以在车道间直线穿梭
: 但现实是 以台湾驾驶的尿性 车道画线只是拿来参考用的
: 时常有前面一台靠车道右侧 后面一台靠左侧
: 使得机车族不得不S型从汽车车头前方钻过
其实我觉得你说的是重点
现在有机车专用道 自行车专用道
开放全线 完全没有说去保障汽车
我自己开车一定会靠内线
不是因为内线比较快 而是我知道我自己技术烂
走外线怕擦到机车
当然在骑两轮驾驶如果觉得四轮都是废物 (包含我骑两轮的时候)
也可以然换过来 机车走内线 外线做汽车专用道也可以啊
我是觉得 至少要留一线道 给自认技术很烂的四轮驾驶开吧
: 以台湾的交通现况
: 无论汽机车 职业与否
: 其驾照的取得 个人观察猜测 起码40%是用鸡腿换的
: 如果不是 那就是交通部所订定的规则使得驾照取得太容易
: 不然怎么路上一堆驾驶骑士 连灯号、标志、标线辨识都有困难?
: 说真的 在这种水准下
: 除了要求汽机车同车道不得并行且排队
: 更该要求权责单位落实执法
: 该罚该抓的都抓一抓
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