违规被罚活该，这没有问题，
但我单纯想问版友们，
假如你们是外送仔，
除了不干以外的选项会怎么办？
我自己以前觉得自己太闲，
就报名做熊猫走路工，
基本上因为都用走的没有什么违规的问题，
但真的难赚到靠北，
还常常蹲在路边顾马路，想接也没单，
一个小时赚得到一百多块就算恩赐了，
做个几天就放弃了，
真的累得跟狗一样，
要从西门走到中山再走到台北车站，
平常运动都没这么拼过。
做过多少了解接单真的很难接，
机车熊猫一个小时可能能接到三单就很不错了，
晒太阳淋雨，扣掉油费搞不好两百块都不到。
如果附近完全没有免费停车格，
停车后至少要走三百公尺以外，
如果是你们会选择违规，
还是摸摸鼻子浪费时间绕远路，
然后被客人靠北送太慢自己也少赚钱？
还是有没有更好的方法，
可以让自己不用浪费时间同时也能不违规？
并不是合理化违规，
只是觉得外送员素质差多少跟整个市场也有关系，
一堆人嫌弃从熊猫买，除了外送费，
品项还会多收钱或量更少，
很多人只挑有免运活动或折扣时买，
这样的结果造就熊猫公司也不敢加外送费，
抽得少了，外送员一单自然也没多少利润可赚，
所以外送员被剥削赚不到钱，
怎么可能还想花钱去停车场停车？

成本转嫁社会，还帮资方说话，模范劳工耶

废话那么多, 不就是为了省时间多接几张单吗如果是砂石车为了多跑几趟闯红灯逼车违停红灯右转我看你多会护航

电动自行车如何

怎样? 撞不死人就理直气壮了是不是?骑上人行道就不会撞到人? 停慢车道红线就不会有人为了闪你去撞车?

我做过外送员，我是能理解不可能每个地方都有停车格好停，

不然你以为红线画来干嘛的? 不就是停了会造成危险?

但这不是违规的理由，违规被开就摸摸鼻子认了阿，哪那么多

？？？？那就让熊猫高层自己去送啊？？？？

辛苦是没错，可是放上网络公开就是会有各种意见

骑自行车 在市区自行车机动性比机车还高

所以我们不会去考虑这种职业，既然做了就要考虑周全，在那边否认护航事实上就是在护航

一开始不推免运就没这问题

扯什么免运，581也一堆违停啦，关剥削三小，不爽不要做啊