Re: [新闻] 台湾“第1大县”只剩126万多人

楼主: scottaa (小猎人)   2020-07-23 00:00:26
※ 引述《oceanlover19 (疯狂科学家)》之铭言:
: 原文恕删 手机发文请见谅
: 身为在彰化生活了十几年的本肥我
: 应该有资格说几句ㄅ
: 先说结论 以后我不会想待在彰化
: 原因很简单 :
: 1.彰化的交通真的太不方便
: 基本上彰化除了彰化市区跟员林市区有多班次的彰化客运跟员林客运之外,其他地方根本公共汽车一到一个半小时才有一班。
: 以前我在彰化市读高中的时候,明明家在彰化,还是得租房子,因为太远了,回家光车程就要一小时,先搭彰客再转员客,把等公共汽车的时间算进去要两个小时才能回家。
: 员客往我家方向的末班车18:30就最后一班了。
: 基于这个不方便,根本就不想回家,太久了。
: 后来去屏东读书之后更不想回家,
: 都要先搭三小时台铁再转高中那个公共汽车路线真的吐血,早上八点在屏东租屋处起床,下午三点半到四点之间回到彰化老家。
: 回到家根本不想出门,
: 因为最近、小有规模的小镇在鹿港,骑车过去也是要20分钟,更别说要去比较繁华的彰化员林市区,40分钟一小时都跑不掉。
: 2. 工作机会少 薪资低
: 在南彰化比较乡下的地方,离家近的工作不外乎就是田里面或小工厂,但是薪资真的不怎么样。
: 本肥自己就学农的,大概也都知道只要自己不是老板,也赚不到啥,就连想兼差无博弈或是福庞达都是要去到市区。
: 如果要较多的工作机会及较高的薪资,都要到市区,但往往市区离家的距离都要很远,那这样我不如去台中= =
: 本宅在台中住了也有一年,
: 即使是在读书的过程,生活花费略高于彰化,
: 但是至少方便,空闲时间至少还能当个外送仔。
: 这也让我更有了不回彰化的念头,
: 毕竟台中要公共汽车有公共汽车,要吃的有吃的,
: 工作再怎么废还能外送补贴一点,
: 下班累了离家又近,不用在那等那个六点半就末班的破公共汽车。
: 对了顺便爆料
: 彰化乡下很多这种告示
: 这个是我家附近的某个看版(与图中候选人无关)
: 看了很赌烂
: 从乡愿把高铁站盖在田中变成蚊子馆开始
: 几乎所有的建设都没啥实质用处
: 然后这个也不管
: 看着觉得很没前景啊.....
: 或许离开彰化,至少生活有希望吧?
: http://i.imgur.com/b4putaW.jpg
:
作者: christopherl (Crystal~++)   2020-07-23 00:12:00
最后那个农地工厂合法,别的国家也存在吗?
作者: VXcc (vX)   2020-07-23 00:17:00
第一点刚好是台湾的交通困境之一 低密度的乡镇和高密度城市交通不能用同一套方式去处理 但是台湾太小市区与乡镇交错距离也不够远,导致法有效将两者分割 只能用同一套方式去处理对乡下人也不敢抓太严 甚至扣车 一扣车他基本上就完蛋用同一套方法就是整体惩处偏轻 甚至考照也偏简单
作者: nightyao (yao)   2020-07-23 02:32:00
第一点改搭出租车补助(或白牌)啊,人少就出租车公共汽车化,另备小巴士,不过公共汽车业者愿意接受再说。

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