机车骑哪根本不是问题
重点是建立机车正确变换车道的观念以及道路设计
开车很明确 一车道一台车 如果有后车从同一车道超车肇事 肇责就在后车
但机车显然不可能一车道一台机车
很多变换车道的肇事根本无法厘清肇责
举例来说：一台机车在车道正中间行驶但还有一些右侧空间
这台前方机车未打方向灯突然向右靠与从右后侧同车道想超车的机车相撞
或者前方车非常靠近车道右侧边线行驶
前车突然靠左 与一机车从同车道左后方超车时发生碰撞
这两种情况要算前车任意变换车道还是后车未注意车前状况？
又如果前车一样是机车 但是把后车换成汽车
一机车靠车道右侧行驶 左侧同车道有足够空见给汽车通过
这时后方汽车想超车但机车突然未打方向灯向左靠导致车祸
肇责如何计算？
要是汽车超车时车身有一半跨越左方黄色虚线车道线 等于汽车仅占用一半的车道超车
但原本非常靠右行驶的机车还是突然靠左过虚拟的车道中线擦撞
肇责会有不同吗？
第四种特别常见的情况 换成汽车为前车
汽车已经开在最右侧车道打方向灯准备右转 但车道右侧还有空间容许机车通过
转弯时汽车与从右后侧同车道机车发生碰撞
是要说汽车未礼让直行车、变换车道不慎 还是后方机车未注意车前状况？
有哪一个交通状况比台湾好的国家是机车跟台湾一样多的可以当范本参考吗?
※ 引述《Benegas (英属维京群岛)》之铭言：
: 刚刚骑车骑在内侧车道上，没有出现禁骑机车的标语
: 但后面的车子一直按我喇叭，最后超车摇下车窗跟我说
: 机车就骑在外侧啦
: 请问机车不能骑在内侧吗？
: 这样是比较危险，还是就犯法了？