※ 引述《mikiup0321 (龙霸)》之铭言：
: 重点是在于说
: 为什么这个问题会是一个问题？
: 数位支付流行起来。
: 我们国家就会变的更有钱？
: 人民的生活变更好？
: 如果不会
: 那凭什么要求数位支付
: 一定要流行不可？
数位支付确实是一个好工具没啥好质疑的
支付宝/微信支付 我都有 他是绑银行卡的
台湾的LINE PAY 街口支付 欧付宝 我也有
信用卡我也有用 悠游卡/一卡通 我也有用
邮局和金融卡我也有
以上全面使用的情况下
我来讲一下我的感受
废话不多说 对岸的行动支付发展背景大家都知道了
但大家不一定知道他是抄美国paypal的
能解决问题的方法就是好方法
电子支付 如果是大额的 一定得绑身分才有保障
所以一定是要做实名制认证
这点在办银行卡/信用卡的时候 就已经做过
而且手机支付 也得做一次
不论你用哪边的服务 只要没做实名认证 就一定会补做一次
台湾是由下而上 发展成熟后一层一层往上整合的
所以不会有中国式的发展速度
我个人还是支持把支付商 与通信商 的数据分开
一个机构若权力太大 是会很可怕的
资料一被卖掉 就是整包全部卖
台湾比较不好推
台湾的支付 背后绑定信用卡 金融卡
而电子票证本身就已经很方便了 金融卡和信用卡都可以做到电商的功能
结帐速度也更快
手机支付唯一的优势就只有在特定场域了
一个是当作POS机 提供像是路边摊商方便
但这边有个吊诡的地方
因为电商本身就是直销直送 所以少了很多中间商 价格也都压低了
所以消费者也可以直接跟工厂买
两者价格压着不会差太多
所以真正贡献的部分是对实体营销却又没POS机的商家
一个是网拍浏览商品 用手机确实是整合后 更爽的购物体验
消费速度几乎可以与冲动并行
但是同电商这部分 所以基本上除了像是代购 做批发 才能赚到钱
再来是衍生性的产业 这才是为什么台湾还是必须做好手机支付产业的原因
比如 共享经济
打车 或 无桩借车 (比如机车)
他对出租车做了冲击 逼迫出租车业进步 这个贡献巨大
也会让新的车手要入行靠行有新的途径
另一个是无桩借车 我视为是改善台湾机车乱象的一个救星
要减少台湾疯狂的机车海 就靠它了
uber eat/foodpanda
这是结合网拍与摊商的新营销管道,台湾以前不是没有外送加价的服务
只是这个平台让它变成网拍,确实解决了很多人的问题
另一个是打工服务业
这个行业 算是外送员的衍生产业 就跑腿的
两岸都有在发展
只是还没很红
除了104之外这种以固定职位为主轴的
像是小鸡上工 这种专找打工族的 就会以个人与短期为单位工作去发展
让人力运用更灵活 这确实是会促进经济发展的
而且这种鞋杠型的打工 外劳很难抢工作
提升基本时薪 其实等于是提升服务业基层薪水 也会让这种产业有保障
一点想法啦