楼主:
ketter (挖西林老背)
2020-07-15 17:15:40主要的问题是宜兰过度开发
以前去宜兰就火车，或是滨海跟北宜
宜兰那时候还保有那种自然的感觉
街上也都是以卖当地的特产为主
车子少，冬天在路上散步，下著小雨
或是泡温泉，看兰阳平原的景色
现在则是重度开发区域
一大堆饭店民宿
然后热炒店，老街版的摊位
也许真的有因为这样，宜兰人有赚到钱
但台湾的旅游，却重道覆辙
不是把当地的文化发展扩大
而是用一贯的老街文化去改变当地文化
想到以前常常做莒光号去以前的女朋友
还要再瑞芳换车
时光一去不复返
台湾的景点永远都是开发成失去原来的特色
※ 引述《alwang (暱称回来吧)》之铭言：
: ※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: : 以前塞车绝对没现在夸张
: : 因为对那个年代的人来说
: : 去宜兰有两条路可以走
: : 一条滨海 一条九弯十八拐
: : 怕晕车看风景走滨海
: : 不想绕路走北宜
: : 都会有人走
: : 也不会赶时间
: : 中间有景点什么就下来上厕所顺便晃晃吃东西
: : 后来国道五号一开通
: : 等于北宜滨海两条路本来的车都往雪隧走
: : 一开始也还能消化
: : 久而久之
: : 车越来越多
: : 总有一天到临界点
: : 一开始只有过年跟连假塞
: : 后来变成暑假的周末都塞
: : 演变到后来变成每个周末跟暑假每天都塞
: 道地的东部人来讲啦 以前只有台2台9可以走的年代
: 除了连假 根本不会有爆量的人去玩
: 连假的时候 运气好可以在2小时内离开台9 运气好可以3小时内绕完北海岸
: 以我跑了十几年的经验 八成运气都很赛 但实际时间乘两倍一定跑得完
: 所以两条路上才都很多"休息站"
: 最肚烂的就是台9制高点的那个休息站....
: 害后面的塞车两大元凶之一