皇民化?“台湾铁路之父”非刘铭传? 蔡正元批：台独不拜日本人怎么活
新头壳newtalk | 黄郁庭 综合报导
发布 2020.07.13 | 11:49
最近新开幕的台湾博物馆铁道部园区史料登载引起争议，在介绍文中该博物馆写道：“台
湾铁路之父”是1906年的“台湾总督府铁道部长”长谷川谨介，而非大家熟知的清朝台湾
建省首任巡抚刘铭传，国民党籍前立委蔡正元在脸书批评：“台湾人不拜日本人，怎么过
日子活下去？”
根据史料纪载：长谷川谨介于1899年受“台湾总督府”民政长官后藤新平邀请赴台，并于
1906年开始出任“台湾总督府铁道部部长”。但刘铭传于1885年至1891年出任台湾建省后
的首任巡抚，当时甲午战争都还没发生，更别说有所谓“台湾总督府铁道部长”。
1887年，刘铭传奏请成立“全台铁路商务总局”，为台湾铁路建设的发端，聘请英国人马
迪逊（HC Matheson）与德国人白克（Becker）统筹兴建，包括台北往鸡笼，台北经竹堑
往台南两条路线。
1893年，鸡笼至竹堑通车（有一说为1891年通车），随即在1894年爆发甲午战争；隔年清
朝与日本签订马关条约，割让台湾。
而在1906年，长谷川谨介出任“台湾总督府铁道部部长”。距离1893年刘铭传兴建鸡笼至
竹堑铁路通车，已经过了13年（或15年）。
蔡正元的脸书留言板下赞同的骂声一片，有人批评蔡政府搞中国化、进行文化台独，也有
人说“小心下一代的教育，不可认倭贼为父！”作家张方远也在脸书强调，最早在台建设
铁路的人是刘铭传，他批评民进党当局的行为是在“捏造历史”。
张方远更举日本学者矢内原忠雄肯定刘铭传在台湾的建设的例子：“他的事业，诸如基隆
新竹间铁路的建筑，都是为了完成使命。”、“在台湾，资本主义开拓的先驱，是刘铭传
。”
然而，留言板下也有许多网友有不同意见：“消失？我昨天去，第一间展示室的第一块看
板就在介绍刘铭传啊！”、“他们纠结的点是，‘台湾铁道之父’这个头衔是挂在谁那边
。”等等……
https://newtalk.tw/news/view/2020-07-13/434855
所以照蔡英文弟弟的讲法认为是刘铭传的就是舔共仔囉?
你怎么不说现在台铁的西部干线的路线都是日本统治时期打好的基础?刘铭传盖的那条早
就荒废和被日本改路线了。火车开到一半还要人下来推