楼主:
BBQ2591 (BBQ2591)
2020-07-12 19:59:17前题：
任何形式的能量转换都必然会有损失
电动车
1.发电厂热能转换成高压电能
2.高压电能转换成低压巿电
3.巿电转换成直流12V(或24V)对电瓶充电
4.电瓶电能转换成动能
电动车能动起来至少就要有四次能量转换
每次能量转换过程的损失都会转换成热
不仅效率更差还造成环境更加炎热
如果用引擎
直接热能就转换成动能
不仅效率高 也少了能量损失的余热
所以电动车到底哪里环保了?
作者:
snow3804 (snow3804)
2020-07-12 20:00:00用绿电的
作者:
axzs1111 (★~板桥本环奈~★)
2020-07-12 20:00:00等等车版穷酸文组特粉会估狗给你看
作者:
louiskuo (复仇者联盟)
2020-07-12 20:00:00大家都知道不环保,那是政府图利某G厂商的理由
作者:
XZXie (微软新注音败坏国文水平)
2020-07-12 20:01:00不然改用核电车好了
作者:
a210510 (随风)
2020-07-12 20:01:00文组觉得很棒啊
作者: niniikoski 2020-07-12 20:04:00
除非电池完全用绿能充电否则都不环保
作者:
NaouZ (W3ME)
2020-07-12 20:04:00先拿掉电池再来说环保
作者: brandon0405 (记住...笑的感觉) 2020-07-12 20:06:00
我也一样想知道
作者:
Apache (阿帕契)
2020-07-12 20:08:00考量到怠速跟低档位 引擎效率会比马达差 我估狗的
作者:
Apache (阿帕契)
2020-07-12 20:09:00然后还有粒子排放跟噪音问题 这点在机车比较明显
作者:
Scape (non)
2020-07-12 20:11:00油井到车轮(Wheel to Wheel, WTW)的分析很多人每年都在做
作者: heavensun 2020-07-12 20:11:00
解决排碳问题 行人不会吸到废气不会有 机车屁孩翘管车 废气喷你脸
作者:
Scape (non)
2020-07-12 20:12:00是看效率，而不是看转换几次，燃油车因为内燃机效率低的
作者: alladult (alladult) 2020-07-12 20:12:00
应该说健康，环保有疑问，健康没疑问
作者:
Apache (阿帕契)
2020-07-12 20:12:00热效率 内燃机意外比一票发电厂高
作者:
dogdudu (yi)
2020-07-12 20:13:00火力发电然后说电车环保。
作者:
Scape (non)
2020-07-12 20:13:00WTW、TTW，这方面的研究一堆，随便去找一篇来看就会知道上面那张图还是用天然气比较，用石油的话会更明显
作者:
NaouZ (W3ME)
2020-07-12 20:17:00电动车的环保论点是建立在高污染基础上的，从系统面来看电从哪来？用什么来发电？电池的制程高耗电高耗水，电能转换