台湾道路设计很像要驱逐机车
但是重点台湾实施全面汽车 禁止任何机车的话
会产生更严重的塞车现象
如果没机车 我认为大概每天通勤时间会增加三倍到四倍
原本去上班要半小时 变成两小时
来回变四小时通勤
绝对通勤到精神崩溃
而且
4小时只是保守估计
毕竟找车位也要时间
路边不是很多机车格 可以给机车停的吗
想想吧 机车格的机车 五十台 六十台 全部换成汽车
台北哪来的地方可以停车?
就算盖停车场也不够
可能要盖 五十间停车场才够
盖公宅都没地方盖了 人都没地方住了 还盖给车住勒
台湾土地那么小 人口密度那么高 为什么老想学别人开汽车
正所谓因材施教阿
台湾人口多 但是土地超小 人口密度高 人口密度世界前几名
别国人口多 但土地超级大 人口密度低
现在我只看到台北红线一整排的汽车违停
双线道直接变成单线道
造成交通堵塞
如果台湾没有机车 我想接下来就是汽车违规并排停车 三线道直接变一线道
塞车塞到你怕
各位上班多上4个小时就是为了通勤 8小时+4小时 这样如何?
※ 引述《orzmaster (哈榭尔)》之铭言：
: 可是公路设计90%以上都NG欸
: 开车右转容易碰机车跟行人
: 路缘不该缓坡的做缓坡
: 把机车赶到外侧车道再教机车靠右
: 就路况外侧车道是车流最杂的
: 然后再指控机车乱钻肇事