※ 引述《sanae0307 (防空栖姬人柱力)》之铭言：
: 台湾交通乱象，其实政府责任很少
: 顶多就是太懦弱，不敢得罪庶民
: 真正的元凶就是台湾用路人，因为用路人是不鸟法律的
: 弱肉强食就是台湾驾驶中心思想
: 像是在路上，大车逼小车，小车逼机车，机车逼行人
: 就是弱肉强食论的体现
: “路权？法律？那又怎样？不想死就给爷让道，就算把爷告到破产，你死了还是什么都没有
: 了，所以，让不让？不让的话爷就直接撞死你个傻逼”
: 举个例子就是，机车要停路边停车格，挥手示意后方来车
: 会有一堆车加速冲撞
: 然后政府无法制止只能在司法审判上把关系反过来，让行人和机车享有车祸后司法优势
: 但这种平衡就只是恐怖平衡
: 完全无济于事
: 要严整道路纪律才是，这比抓酒驾更重要
: 因为那些没酒驾照样逼车、闯红灯、逆向的驾驶，才是真正的恶之根源
: 就因为他们的行为是公然对比自己小的车和行人耀武扬威“老子就是闯，不想死就让开”
: 这种人跟伊斯兰圣战士一样是恐怖份子
: 不过八卦版大概听不懂
: 因为八卦仇二轮和弱肉强食的社会达尔文主义者一大堆
: 而且台湾人本来就是崇拜暴力的民族
可是公路设计90%以上都NG欸
开车右转容易碰机车跟行人
路缘不该缓坡的做缓坡
把机车赶到外侧车道再教机车靠右
就路况外侧车道是车流最杂的
然后再指控机车乱钻肇事
还有像是左转车道没独立偏移出来
左转跟直行车道混用
然后再说内侧车道好危险
机车骑内侧车道好危险的理由还有啥？
内侧车速较高？
内侧给你等左转欸
还有平面道路并没有封闭路网的车速分流
内侧哪里车速较高？
最惨的就是圆环了
你看过哪国的圆环会有红绿灯啊？
还有政府习惯性的道路设计
完全是带着恶意进行的
从中央交通部到地方交通局
习惯性把肇事率赖到人民超速头上
但台湾公路主流设计
是给你宽得像时速100巡航车道空间
再给你速限50
最好把人行道也撤掉
人最好只能走在马路上
然后罚单大量开设后
就有理由脱罪
超高的车祸死伤都是人民自己造成的
掰不出理由就诉诸鬼神办路祭
要车辆慢行麻烦行人空间做出来
车用空间要做减速丘
路口圆环塞好塞满
超速就直接让你车子飞高高
.…
所以政府无责任？
20年份交通工程乱盖的预算要怎么算？