※ 引述《hushiang (我练功发自真心)》之铭言：
: 哥想问
: 哥经常走关渡大桥往淡水与台北这段，尤其又是往淡水最常走
: 这段的道路设计实在烂到一个不行，动不动就要被车祸
: 首先，八里方向上关渡桥，机车汽车就可能先撞在一起
: https://i.imgur.com/aUF7T0B.jpg
: 汽车机车直接挤成一个车道
: 再来到桥的一半的时候，要判断要往台北还是淡水
: https://i.imgur.com/WhClEHQ.jpg
: 看到这里要往淡水的机车骑士一般都走左边，再往前走...
: https://i.imgur.com/m57MctE.jpg
: https://i.imgur.com/q4kha6A.jpg
: 你要马上切回右边...
: 这都还好，接着往下走经过一个大回旋车道
: https://i.imgur.com/xu8TSkd.jpg
: 这时候你要判断，你要往八里还是淡水，往八里左边往淡水右边
: 但由于经过一个大回旋后，车子容易延切线方向出去
: 所以在这里很容易上关渡桥开回去八里，尤其是机车骑士
: https://i.imgur.com/32flTwS.jpg
: 再往前走没几秒就会碰到一个死亡交叉
: 台北往八里要左转，你往淡水要右转，神之设计...
: https://i.imgur.com/XWJqE4P.jpg
: 因为一下桥后到这段到不过短短距离，车速稍快你根本来不及判断
: 所以可以看到一堆人在尽头左转或右转
: 到底这个道路是哪个天才设计的？
: 有没有八卦？
推 ginnietulip: 结果整串也没人说得出有意义的改善180.217.240.121 01/06 11:30
→ ginnietulip: 方案，讲这么多有屁用180.217.240.121 01/06 11:31
→ ginnietulip: 关渡就是这种地方，谁叫他车这么多180.217.240.121 01/06 11:31
推文太多所以干脆重新发一篇来讨论
我觉得蛮多版友都点出了许多可以改善的问题点
但也不是说推文内没人想出完美解决方案就代表现在状况下是不可行的
多的是相关的学者与专家，这些问题应该是请他们解决才是
你怎能要求乡民各个都是专精交通建设或道路规划的专家?
就我自己的小破脑袋也只想了几个简陋的方法，丢上来给大家笑笑
主要是希望可以解决下关渡桥往淡水方向的机车道死亡交叉
https://imgur.com/1JTPrEi
如图，下关渡桥的红线要往淡水方向 会跟大度路过来要上桥往八里的蓝线交叉到
https://imgur.com/V9sIUpc https://imgur.com/RNkZK4O
先提前把往淡水跟八里的机车车辆分流，红线淡水走民权路，蓝线八里走原道路
这样走经匝道底下的只会有要上桥到八里的机车车辆，减少了往淡水方向的大量机车车流
https://imgur.com/5EN1nJR https://imgur.com/fMYIWnF
然后把关渡桥往淡水方向下桥的匝道在绿圈交叉处之前就分成单独的机车道
并且提早跟桥下往八里方向要上桥的蓝线车道做汇流，从蓝线右侧汇进去，不会产生交叉
这样是否就能解决了那段死亡交叉的问题?
少了机车在那边大量汇聚的状况，汽车也更不容易跟机车发生相撞的事故
虽然只是我个人的想法，或许还有改进之处，但我觉得关渡桥并不是难到不能解决的状况
如果所有的设计不良都要人民概括承受，并且用越来越多的标线、画一堆减速的"面包"
或是挂越来越多的路线告示牌
例: https://imgur.com/snkCJwf 三个告示牌，骑车的基本上一定会在这里看错
你要在一堆车流中看清楚告示牌要往台北或八里，还要看清楚机车跟汽车的标示
我一堆朋友就经常在这边搞混，要往台北结果不小心过了桥...
问题的源头不去解决，弄一堆附加的东西反而又创造更多新的问题