话别说得太早，我是满喜欢gogoro的，也打从心底期望他成功
但是gogoro的商业模式很可能混不下去，他的PMF是依靠政府补贴才成立的
如果没有那一两万的补助，会超出消费者可忍耐的极限，也不会有今天的市占；
但就算有今天的市占，现在gogoro仍然在烧钱，还没真的赚
这就听起来很不妙。政府的补贴之后会逐渐缩水，听起来这间公司开始艰难......
小国寡民规模经济不够真是悲伤，也许我们就是东南亚Ｏ岛ㄅ，帮自己QQ
到时候光阳可能会笑到最后，因为光阳的外销、零组件都非常稳
全世界口嫌体正直，新能源还不成熟，成熟的传统产业竞争力还是很强
油车还是卖得比电动车多
※ 引述《poiu716 ()》之铭言：
: 我没记错的话光阳很早就在开发电动车了
: 而且电动车的辅助是不分车厂只要你有投入这个市场都能领的到
: 光阳开发电动车开发了很久
: gogoro 才进到电动市场来
: 没想到没几年的时间 从科技业转过来陆学森竟然在电动车市场把光阳打趴了
: 这到底是怎么回事? 一个从机车为本业的光阳在长期对电车投注研发下，竟然会被半
: 路从科技业出家的gogoro 超越
: 怎么会这样?
: 没理由八 怎么想技术门槛从油车跨到电车都比从科技业跨到电车还要低八
: 你还比人家gogoro早研发电车这么多年 怎么会突然中途被超车勒
: 政府补助又不是只有gogoro 领你光阳在gogoro近来前 也领了很久的辅助 结果做出来
: 的东西却是那样...
: 难不成要跟我说科技业人才就是智商比较高，半路出家都打爆你传统车厂?
: 我应该是不会被法务告吧?