我们不必反对建立机制，但反对张胜雄这种人在带头
一位友人的观点：
以后这种审议制度重点在专家委员怎么来，建议由中华民国运输学会、中华智慧运输协会
、中华民国都市计画学会、台湾轨道协会来推荐专家。不要审轨道的委员专长是公路、交
通安全教育、自行车，然后来讲的话又是都市缝合、又是自偿率。
专家就是专家，专精什么就专精什么？总合治理是要多元意见，但不是要一个人讲多元意
见。
可以请这些专业学会提出轨道专业的专家名单，经审核后纳入专家数据库，而不应该师生
、师兄弟、产学双栖呼朋引伴，占据专业委员会！
林佳龙恐怕已经侵犯到过去交通帮的许多核心利益而不自知，比如桥梁检测工程或是产学
合作计画，过去得标者往往是同一群人，林佳龙将所有调查报告就这样大喇喇的予以公布
，毫不遮掩，这让很多过去的“交通人”无法接受，恐怕这才是这次大反弹的真正原因吧
？！