※ 引述《xiemark (aisinjuro)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名
: 引用联合报 记者董俞佳、侯俐安／台北报导
: 3.完整新闻标题:
: 桃园铁路地下化预算暴增至1047亿 审查委员批钱坑请辞
: 4.完整新闻内文:
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/11/21/phpJtmhHv.jpg
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2984639
: https://udn.com/news/story/120831/4177939
台嘎吼 小弟中坜人啦 最爱吃三角店菜包
中坜捷运看了十年以上真的心有戚戚焉来回一篇，主要研究中坜延伸段(环北-中坜)
废话不多说先看年表[1]
2008 12月交通部宣布机场捷运于2017年延伸至中坜车站
2010 4月奉行政院以院台交字第0990018887号函核定，全计画至108年6月竣工
2014 中坜车站延伸段动工，由老街溪站址开始施作连续壁工程
2015 开始筹备"台铁都会区捷运化桃园段地下化计画"
2016 因推动桃园铁路地下化，机场捷运中坜车站须修改设计向下移动，工期延后2年
2017 机场捷运通车 台北-环北
2018 机捷中坜段机电工程（ME06A标）15度流标[2]
2019 受桃园铁路地下化影响A23(中坜站)预计117年7月通车[3]
2019 8月交通部预估新台币1056亿元，全长17.15公里最快可于2030年全线通车[4]
※重点分析
中坜延伸段在2008年宣布延伸~2014年动工 = 中间6年?
2016因桃园铁路地下化，工期延后2年
2019因桃园铁路地下化，【预计】117年7月通车[3]
我们用目前最理想的数据来看，2014动工2028通车 = 14年 (理想就是办不到)
路人甲:欸? 可是可是这种重大工程本来就需要时间阿
好阿~ 看看台北捷运[5]
1986年6月27日，台北市政府捷运工程局筹备处成立
1988年7月22日，台北捷运首项工程6条路线几乎同时动工兴建
1997年3月28日，淡水线淡水站－中山站和新北投线段通车