你的文章底下就有特斯拉发表的换电影片
但是那是好几年前发表的展示
现在特斯拉已经放弃换电的策略
而中国的蔚来汽车，则已经将换电商用
模式一样是特斯拉那种底盘可以直接换
并且宣称老车主可以终生免费换电
看起来换电对比充电
在连续使用的感觉上来的更好
从汽车转换到电车体验更无缝
可是缺点也很明显
车厂要投入大量资金布局换电场地
而且车体设计也受换电结构制约
电池模组种类越多，成本就越高
所以特斯拉宁愿用大功率充电
缩短充电等待时间
舍弃已经研发好的换电技术