我前些天讲过大陆汽车市场的问题，现在大陆汽车市场由于国六标准全面实行（很多
汽车企业尚未研发出国六标准的车），严重供过于求（新厂不停的建，产量猛增），
各城市限行限购严重压低了需求。
最终今年的汽车市场很不景气。
但是这是整体而言，任何市场都是有赢家有输家的，大陆汽车市场稍大的玩家
有外国玩家十多个个（VW、宝马、梅赛德斯奔驰、GM、Ford、Toyota、三菱、
马自达、Nissan、Honda、沃尔沃、PSI），本国玩家十多个。在这种情况下
市场必然会进一步集中化，市场行情冰火两重天。
对于外国玩家而言，当大陆客户是傻逼高价卖低配车的，品控差售后服务差的，
导入新产品缓慢的，不针对中国需求开发新产品的玩家是最先被淘汰的。铃木和
菲亚特克莱斯勒是最先退出的，下一个，可能是法国PSI，可能就是Ford。
对比一下，GM今年销量则还是很好，GM旗下四品牌每月总销量都在二十万辆以上。
特斯拉在大陆建设了美国以外的第一家工厂，2019年1月开始平整地面开工建设，
2019年10月也就是现在，厂房建设完毕，所有设备安装调试完毕，所有的机器人
都安装完毕，试生产车辆已经下线。预计一两个月后将会正式投入生产。
法国PSI拿大陆用户当傻子，过去市场供不应求时看起来销量还可以，于是疯狂扩
建新厂，现在四个工厂产能每年一百多万辆，然而今年销量预估只有三四十万辆。
尽管大陆的汽车市场严重供过于求，但是特斯拉、VW等自认为市场领先或者认为
未来市场会领先的企业仍然在继续投资建设工厂扩大产能，国产汽车里比较有
优势的几家也在继续扩大产能，明年的大陆汽车市场会更加惨烈。
Ford很危险，PSI很危险，马自达和现代也很危险，至于月销量不足50辆的纳智捷
我原本是不想提的，但是也稍微提及一下，已经不是危险了，是早死早超生，还能
少赔一点。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 央广
: 2.记者署名
: 吴宁康 外电来源:法新社
: 3.完整新闻标题:
: 中国销售不见起色 福特汽车砍全年预估
: 4.完整新闻内文:
: 美国汽车制造商福特(Ford)23日以北美的奖励支出增加、而且在中国的销售减少为由，发
: 布季获利衰退报告，并调降全年获利预估。
: 福特表示，第三季净利4.25亿美元，较上年同期衰退57.1%；营收则衰退1.8%来到370亿美
: 元。
: 虽然销售量略微减少，但福特汽车在北美的营利有所成长。但在其他地区的营运则遭受亏
: 损，包括汽车市场大幅放缓的中国。
: 国际债信评比公司穆迪(Moody's)上月以福特正着手一项雄心壮志的重组计画、财务前景
: 疲软为由，调降福特的信评到“垃圾”等级。
: 但福特汽车执行长赫基特(James Hackett)表示，“我们正变得日益强大，而且我们还有
: 许多工作有待完成。”
: 福特股价23日在盘后交易中下跌2.6%，来到8.97美元。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://www.rti.org.tw/news/view/id/2038965
: 6.备注:
: 因为中美贸易战,所以美国加拿大买不到最新版的Ford Focus
: 原本现行版Focus是Ford打算在中国生产,在逆输回北美去的
: 贸易战基本上受害最惨的是GM和Ford,FCA和Tesla其次