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gogoro 执行长陆学森：电动机车是台湾不可再度错失的机会
电动机车产业近年来屡屡成为焦点之一，许多车厂都投入电动机车的开发制造。Gogoro
创办人暨执行长陆学森认为台湾目前已经在电动机领域取得领先，他呼吁台湾产官学各界
应该合作，共同抓住这个巨大的市场机会。
电动车已经成为未来的交通趋势，各国政府都制定了车辆电动化的年限。挪威和荷兰规定
在 2025 年车辆要全面电动化，中国和印度也规定 2030 年要电动化，台湾、英国、法国
和越南则将车辆电动化的年限订在 2040 年。陆学森认为，2020 年将会是全球市场往电
动车倾斜的转捩点，许多传统车厂都争相走向电动化更确认了这个趋势。
https://i.imgur.com/68FcO6f.jpg
台湾在汽机车产业的产值高达近 7,000 亿，从业人员超过 28 万人。在电动车浪潮的席
卷之下，汽机车产业的转型刻不容缓，而结合台湾优势的科技业将让台湾在电动车领域取
得领先。包括中国、印度和越南在内的主要机车市场加起来一年有 6,000 万台机车，这
个庞大的市场将成为台湾电动机车产业的绝佳机会。
陆学森指出，目前能制造普通重型电动机车的厂商几乎都集中在台湾，而普通重型机车又
是消费者最主要购买的机车类型，因此台湾在电动机车领域已经取得了 3 到 5 年的优势
。陆学森表示，产官学各界应该积极合作，在机车电动化的绝佳时机抢占市场，他也呼吁
“电动机车是台湾不可再度错失的机会”。
陆学森表示，电动机车市场绝非由 Gogoro 一家公司独占，而是让整个台湾电动机车产业
都受惠。“有人说我们是电动机车公司，有人说我们是能源网络公司，实际上我们是一个
生态系公司。”陆学森这么说。Gogoro 做为一个平台能够让其他公司借助其技术发展出
不同的电动机车产品，另外一方面也协助供应商向电动机车转型，让产业供应链更加壮大
。
印度已经宣布要投入 15 亿美元进入电动车产业，越南汽车公司 VinFast 也和越南政府
共同投资 15 亿美元，日本的本田（Honda）、山叶（Yamaha）、铃木（Suzuki）和川崎
（Kawasaki）更宣布将合作打造电动机车。陆学森强调台湾应该在还拥有领先优势的阶段
就一鼓作气开发海外市场，而非等到其他国家追赶上来。
https://www.techbang.com/posts/69178-gogoro-chief-executive-lu-xuesen-electric
-locomotives-are-an-opportunity-for-taiwan-not-to-miss-again
心得：其实我觉得，台湾可以走到国外发展电动机车，但是台湾本土应该趁此机会，减少
私人汽机车载具，发展电动大众运输才对。要不然现在的汽机车癌症，不知何时才能割掉
？