华航机师根本就没过劳
。
华航机师的薪水是美国的1.5倍哦
台湾有哪一间公司，薪水是美国的1.5倍的???
台湾医师薪水，美国1/3
台湾工程师薪水，美国1/3
台湾平均所得，美国的1/3
也就是说，换算下来，华航机师薪水是合理值的4.5倍
哇!!!
华航机师这么聪明、这么有才华、这么厉害???
根本就没有吧
吃政府奶水而已
华航机师如果觉得自己是靠能力，而非靠政府奶水，那就真的想太多喽~
。
我们先看有过劳的地方
A、 华航机师要求10小时↑3人、16小时↑4人
这个我有查到，世界各大航空，8小时↑要3机师 ; 12小时↑要4机师
B、 华航机师要求多航段工时上限24小时
不知根据为何
C、 华航机师要求747、777上限69小时
不知根据为何
D、林姓机师曾说自己12天飞63小时
。
我google老半天 + ppt每篇文章都看了
华航机师提出自己过劳的证据只有这A、D两点而已，B、C不知根据为何
坦白讲真的是有点薄弱
。
接着，来看看华航机师没过劳的证据
E、 长荣747机师80~85小时
华航747机师74小时
F、 长荣747机师，休116天
华航747机师，休143天
G、 华航总平均飞行才62.6小时，也就是说，(D)根本是一个特例
H、 世界规定只要100小时↓即可，华航只有62.6哦
。
也就是说
结论就是
华航机师说自己过劳的证据只有
A、D两点而已
B, C 不知根据为何，我个人才疏学浅尚找不到
然后呢，D还是其中一个林姓机师的一个特例
不得不说，这个证据也太薄弱了吧
这样就过劳真是笑死人了
。
华航高层的4点回应
E, F, G, H
这4点铿锵有力
而且这4点都不是特例哦
就是总平均
这不就是在告诉你们这些华航机师
其实你们真的就是一群
1、 吃政府奶水
2、 没什么特别能力
3、 不合理的高薪
4、 不合理的低工时
的一群XX吗
。
如果我是何煖轩
我就直接答应A, B, C, D, 4点
然后呢
薪水也砍成跟长荣一样
不然砍成跟各大航空一样也行
薪水砍成跟民营一样，这是落实公营事业民营化的重要步骤