本来写这篇文的目的只是点出资方在这些话题上混淆视听企图欺瞒大众
而不是在帮工会宣扬诉求所以并没有打算再做后续的回复
但是看到这篇回文内容不正确却得到大家的支持
我决定出来回应
图片的确是机师工会的公告
但是其中106年的两项议题机师工会已经同意撤除议题
其撤除议题分别是内勤同仁满意度调查与CP任期制意
接下来针对有些人提的议题做出说明
解雇否决权详细的论述是：
人评会中涉及解雇机师工会会员之处分需经由机师工会代表同意。
工会代表若不同意解雇处分，需公告说明缘由受会员公评。
工会并不能阻止公司解雇会员 会员的行为真的不当工会也不会为他背书
但是如果会员被解雇的理由不正当
工会本来就是保护劳工工作权的组织 当然有义务维护劳工的工作权
而机师工会要求的只是对不同意的解雇处分做出说明而已
以免会员被不合理的原因解雇
主管票选跟主管双向考评一并说明
先名词解释
总机师：公司与机师间的桥梁
IP：教学机师 负责训练机师
CP：考核机师 负责考核机师，通常兼任IP
职场上的各位是否曾经遇到觉得不适任的上司 只想往上爬而忽视基层员工的需求
他们的决定没有让公司得到益处只让你的工作变得繁琐无力
如果当这些有职位的机师因长期担任该职而无人敢质疑他的决定
又或他以教学之名行教训之实却无制衡的方法
这些对飞安的危害是难以评估 无法量化的
国际民航不断推动降低驾驶舱内的power gradient以增进飞安
工会希望能借由这些改变让公司的文化健全 提升飞安
工会的诉求是每当要遴选总机师时由公司提出候选人条件
开放报名后由该机队全体机师投票
公司从票数前三高者取其一 但须得票率大于三分之一
考评则是定期由机师对一般机长/IP/CP做最适任与不适任的考评
最适任者升职 不适任者降职 当然以上都牵涉到公司管理权
但就像乡民常说的华航是政府的 盈亏是全民买单
所以时常发生莫名的决策使公司亏损但却无人在意的情况
因此工会希望在能力所及下提升公司效率并且有效提升飞安
而有人说吹气酒测有数值后续用抽血自救是否有案例
的确有会员在东京站发生过
机师工会还因此发过公告告诉组员如果遇到该如何自清
还有乡民说如果没喝酒就不用怕酒测了
既然如此华航为何提醒组员在酒测前不要吃某些特定的食物呢
网络上也可找到含糖量高的食物都可能因为糖发酵而产生酒精
所以制定完整SOP确保组员能证明自己的清白才会如此重要
※ 引述《DustToDust (活得痛快 死得年轻)》之铭言：
: 争取自己的权益OK的
: 但是你们争取的是只有劳权吗
: https://imgur.com/khAU6Hj
: https://imgur.com/1Cj4li0
: 解雇否决权 主管票选 主管双向考评 内勤同仁服务满意度调查
: 这些也在内
: 我就不贴猪油了
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20180808000287-260202
: 要钱要休息OK的 你们争的已经不是只有劳权了
: 然后看风向带不起来
: 你看你又发了一篇避重就轻的洗新闻
: 想要飞安 结果包一大包 叫大众一起吞下去
: 承认你也是在洗风向吧
: 讲的好像 不支持的都是资方打手
: 讲白一点 你们争取的是自己的权益 不是劳权好吗