苹果 【华航罢工20】机师工会公开信：抱歉造成不便、请旅客支持罢工
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190208/1514159/
机师工会华航分会今晨6时起开始罢工，华航统计，2月8、9日两天，预计共取消18班次，
含桃园12班（来回），高雄6班（含一班台南-大阪）。针对罢工行动影响旅客行程，机师
工会今早也发给旅客和社会大众一封公开信，以下为信件内容：
真的非常抱歉！但被迫选择罢工，是我们最后、也是最无奈的手段，恳请支持我们，让我
们精神饱满地担负起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或许，关于华航机师与公司之间的劳资争议，大家多少透过媒体报导有所印象。因为华航
公司资方坚持拒绝机师工会所提出改善疲劳航班、增派人力等等诉求，过去的这几天，机
师工会每一位干部、每一个会员，一直痛苦地犹豫着，是否要采取罢工的最后手段。事实
上，工会直到最后一刻，仍然期望在没有真正走到罢工这一步之前，能够说服华航公司，
说服主管机关交通部，正视并接受工会合理的诉求。
因为，对工会而言，疲劳航班的改善，绝对不仅仅是单纯驾驶舱内飞行员的劳动条件而已
，更重要的，它更与每一趟航程机舱后座上百名旅客的安全息息相关。
然而，很遗憾的，我们的期待终究还是落空了！
曾经有搭乘长程航班的旅客一定有经验，长时间待在几万英呎的狭小的机舱内，即便处在
休息或是入眠的状态，都未必是件轻松愉快的事。而对于坐在前舱的驾驶而言，不但处在
工作状态，无法离开驾驶舱、活动筋骨，更需要随时保持高度的专注力。当然，毫无疑问
地，我们打从选择成为机师的那一天开始，就深深体认到，确保旅客百分之百的飞航安全
，将旅客平安地送达目的地，那是我们的义务、更是责任！在每一趟航程中，我们也无不
时时刻刻以此要求、砥砺自己。
然而，我们毕竟不是机器，我们只是血肉之躯，长时间的工作下我们也会疲累。我们担心
的是，在高空中处于过劳状态的我们，是否还能每一趟的飞航中，都保持精神饱满的最佳
状态，是否还能够要求自己百分之百确保旅客的飞航安全？
毕竟，在几万英呎的高空中，我们承担不起千分之一、哪怕只是万分之一的风险。
只是，目前华航的长程航班机师人力派遣，却因资方坚持不增加长程航班的派遣人力，使
得长程航班的机师，需在驾驶舱连续工作超过八个小时，而这还不包括飞机起飞数小时前
，我们就必须从家里出门，提前赶到机场报到的准备时间。换句话说，在没有增派人力之
前，长程航班的机师，往往需要连续工作11到12个小时，甚至更久。
过去几年，几乎每年都有长程航班的机师，在国外外站隔夜时于饭店猝逝，我们真正担心
的是，假如，哪一天，这样的悲剧不是发生在旅馆，而是发生在驾驶舱，我们不敢想像会
有多么不堪设想的后果。
工会之所以如此坚持华航必须改善疲劳航班的由来，就是如此。然而，我们万万没有想到
华航公司，直到昨天的态度竟然都还是：
“改善疲劳航班、增派人力会增加成本，影响公司竞争力”。
强硬地拒绝了工会的诉求。
资方过去曾表示：“目前华航飞行员人力有余，多了近100名飞行员人力”，但我们无法
理解的是，为何有人力，却又不改善派遣？公司口中所谓的“成本增加”，根本没有增加
在个别飞行员身上，而是在飞安上东减西扣。
我们在别无选择的情况下，才被迫选择了我们其实最不希望的罢工决定，希望用行动换取
公司、政府与社会大众的重视。
我们了解，工会今天早晨开始的罢工决定，很可能将造成部分旅客一时的不便，对此，我
们必须真诚地表达最深的歉意，然而，我们也希望将我们坚持背后的理由，告诉社会、告
诉每一位选择华航的旅客，希望我们的坚持，能够让每一位机师，每一位飞行员，日后都
能够精神饱满地担负起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！