2.完整新闻标题:
海军海发中心纪念品曝光 揭露IDS构型呈X型尾翼
3.完整新闻内文:
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海发中心今年纪念钥匙圈上的潜舰图样，呈X型尾舵翼构型及非正圆锥形的舰首。（摄影
：朱明）
今年农历春节前，海军海发中心依惯例都会制作精美纪念品分赠官兵与退役的海军人士，
但今年海发中心制作的钥匙圈与领带夹上潜舰，因具有X型尾舵翼构型及非正圆锥形的舰
首，有点类似日本苍龙级潜舰外型，虽海军不愿对外证实就是IDS的构型，但从海发中心
纪念品可看出IDS原型舰的外貌。
据指出，潜舰国造IDS设计标，在台船取得主合约商，找来设籍直布罗陀的Gavron
Limited公司作为技术顾问，提供潜舰设计所需的技术，并制作出合约设计文件与各项设
备的重量分配的计算，因IDS舰身主要还是采用泪滴型的设计，并不是日本苍龙级与亲潮
级类似叶卷型的舰型，因此当海军提出采用X尾舵翼的构想时，GL公司的英籍潜舰设计工
程师，以X尾舵翼结构复杂，人工操控难度大，动作较传统十字型尾翼复杂的多，除了必
须借助电脑系统来计算舵面动作之外，还需要较复杂的机械，使得艇尾必须较为粗大以容
纳之，来降低舰体流线程度，因此建议还是采用十字型尾舵翼。
https://imgur.com/qdOaThr
海发中心纪念领带夹的潜舰外型有点类似日本苍龙级潜舰（下图），但海军不愿对外证实
就是IDS的构型。（摄影：朱明）
https://imgur.com/SJf9Pn2
日本苍龙级潜舰（SS-502），同样采用X型尾翼。（取自日本海上自卫队官网）
但海军提出作战运用在台湾海峡附近海域，都属于浅海操作环境，潜舰需要有“坐底”的
功能，因此采用X尾舵翼设计更适合台海防御作战的需求，经过英籍潜舰设计工程师重新
就艇尾变更结构设计进行计算，以及所需辅助装备的评估后，才确定变更为X尾舵翼设计
。
配合新型声纳系统 舰首采非正圆锥形
至于非正圆锥形的舰首的设计，据了解，海军选定的新型的美制声纳系统，考量其体积与
安装的位置，因此进行部分的修正，经过流体的计算以及模型实体的水力测试后，才确定
了非正圆锥形的舰首设计。
据指出，IDS的设计虽部分参考了剑龙级潜舰的设计，但在舰首与舰尾又完全不一样的设
计之下，而且选用许多新型动力等系统设备，因此IDS结构与各项系统的配重分配，都要
重新计算，因红区的战斗系统是采用剑龙级潜舰性能提升后的版本，在原有基础上进行计
算，在构型的设计就缩短时程。
https://imgur.com/hfKRoUU
据悉，海军提出台海防御作战需求，经英籍潜舰工程师计算评估，才确定改采X尾舵翼设
计。图为采X型尾翼的瑞典制HMS Gotland潜舰。（取自推特）
新AIP系统 可延长潜舰水下“坐底”时间
海军审查小组即将从2月8日开始进行审查台船交付的IDS原型舰704项合约设计文件，以及
欧美109项系统装备的合作备忘录；据指出，海军海发中心与台船在为IDS原型舰前往欧美
地区进行访商并签订MOU合作备忘录时，已经接洽绝气推进系统（Air Independent
Propulsion，AIP）设备，该系统会成为IDS第二艘的主要装备。因为新的AIP系统可以让
潜舰不用浮上水面就可以为电池充电，大幅延长潜舰在水下“坐底”的时间；因此X尾舵
翼设计，配合新的AIP系统就可让IDS长时间在台湾海峡附近海域，进行短中期监视，能对
大型核动力潜舰形成足够的威胁。
目前各国潜舰采用AIP系统区分为：法国采用的封闭循环蒸气涡轮，日本瑞典与中国采用
的史特林循环引擎，以及德国、俄国印度的燃料电池式，因美国是燃料电池技术的领导者
，未来美方在IDS中将扮演建造专案管理的角色，因此可预期未来IDS将朝向燃料电池式的
AIP系统来设计。
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5.备注: