轻轨第2阶段喊卡 民众建商都叫好
苹果
出版时间：2018/12/25 12:42
高雄轻轨第2阶段的工程，新任高雄市长韩国瑜确认将停工。唐郡威摄
轻轨第2阶段确定停工！新任高雄市长韩国瑜接受《苹果》专访时明确表示，轻轨第2阶段
一定会停工。《苹果》今天实际走访轻轨第2阶段沿线，发现工地大门深锁，里面空无一
人，工程确实已经停摆。而早在上个月实际施工厂商中钢集团董事长翁朝栋，就曾向媒体
表示，中钢只是公共工程的承揽公司，对于停工与否不便表示意见。
轻轨第2阶段受到最大的责难，就是将缩减原本道路的路幅，尤其美术馆路、大顺路沿线
的停车格也将被取消，居民担心将造成交通困扰。民众陈先生表示，美术馆路沿线的民众
普遍认为不要盖轻轨，因为美术馆路并不宽，轻轨轨道占用车道之后不仅交通不便，若有
紧急事故需要救护车救援也会被轨道影响。
而在大顺路开中古车厂的陈老板则指出，轨道建设不是不好，但是如果能改为高架或地下
的方式，才不会对平面车流造成影响。
至于房价部分，是否会因为轻轨将停工而产生变化？京城建设发言人周敬恒表示，轻轨第
2阶段沿线新建案不多，仅该公司的“天峰”及友友的“美术帝国”，目前主力开价在3字
头，不过周敬恒认为轻轨停工之后并不会对房价产生加乘效果，“不可能因为没有轻轨而
涨价”。
龙登国际广告总经理戴嘉圣则表示，原本的轻轨第2阶段许多高雄房产业界人士本来就不
看好，“不确定是建设还是嫌恶设施”，停工之后周边的房市也能恢复自然发展，但不太
可能因为没了轻轨而房价上扬。
住商不动产高雄民族大顺加盟店店东黄世宏指出，轻轨若不盖，对在地市场反而利多于弊
，主因在于高雄民众习惯以汽机车为交通工具，对捷运的依赖度较低，故对于轻轨的依赖
度更低，且大顺路一带不似亚湾区观光成分较高，因此轻轨对于在地生活机能的提升非常
有限，另一方面，大顺路线道并不多，却是主要道路，尖峰时刻车流量很大，若轻轨占用
到部分道路，对交通的影响高。
至于大顺路的中古屋市场，黄世宏表示，大选之后购屋的询问度大幅提升，在地自住的买
方决定速度加快，也吸引外地投资置产的民众，大顺路周边有许多中古大楼，行情约在每
坪14~18万元，视屋况而有所不同，而大顺路过博爱路就属于高级住宅区，每坪单价约在
20万以上，不过，因为市场气氛属于看好后市发展，卖方在价格上开始有所坚持，让价意
愿减低，反而出现买卖双方的价格落差拉大的现象。（陈建宇／高雄报导）
轻轨行经的大顺路车流量大，沿线居民认为盖轻轨只会造成塞车更严重。唐郡威摄
大顺路若遇到上下班时间，车流量非常惊人。唐郡威摄
美术馆路路幅并不宽，轻轨占用车道后居民忧心交通反而更不便。唐郡威摄
轻轨工程的现场已经停摆，里面空无一人。唐郡威摄
民众陈老板认为，轻轨可以改为地下化或高架，对路面的冲击较小。唐郡威摄
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