※ 引述《rrayallen (无暱称之人)》之铭言：
: ※ 引述《louiswei1986 (CPdemon)》之铭言：
: : 听到很多人喜欢嘴使用者付费，
: : 那请问行人走在行人道要不要付费？
: : 胖的体积大要不要加收钱？
: : 还不要说推娃娃车、溜狗的更占用空间。
: : 我认为机车是个人自由通行的最低标准，
: : 当然你会说有大众运输，
: : 但不是所有人都住在捷运或公共汽车站旁边。
: : 以我自己为例，我骑车到公司约17km，
: : 无论塞不塞大约30~35min可以到达。
: : 换成公共汽车，我要先走15min到公共汽车站，
: : 就当我用APP预估所以等车都不算，
: : 然后公共汽车走高速不塞的话25min到转车点，
: : 这边就没办法控制到达时间，就抓5min等车。
: : 接着同样不塞车的话，30min到公司附近，
: : 再走10min抵达公司。
: : 一边半小时，一边一个半小时，都几？
: : 你柯P能解决这个问题我也很乐意搭公共汽车，
: : 但每天来回通勤时间就差两个小时，
: : 运气不好这两个小时还要罚站。
: : 不是骑机车的要不要选择大众工具，
: : 我相信像我一样状况的不在少数，
: : 那机车格收费是不是就是变相惩罚新北人？
: 我告诉你差别在哪
: 行人走在路上，跟车子跑在路上，都是一段时间内，任何人都可以使用。
: 但是车子停下去，一段时间内只有“你的车子”在使用那块公有地。
: 所以使用者付费，这个道理很难懂吗?
: 更别说巷子里一堆用私人物品占用公有地当停车位，还认为理所当然的人。
: 我是觉得啦台湾人普遍贪小便宜又没法治观念
觉得这个措施还有需要改进的地方
从新闻上看来是会四阶段实施全面机车格收费
从商业区一直到住家小巷
希望使用温水煮青蛙的方式
让大家适应收费这件事
但根本没必要这个样子
其实全面收费也没有差别
真正的台北人没在担心这个小钱的啦
真正的台北人自己家里都有车库的
实施全面收费有另一个用途
可以增加台北市民的纯度，
把非北市该存在的低端人口清洗掉，种族大清洗
真的不爽的话
就回老家当农夫骑山猪就不用担心停车费啦
等这些人回老家，就能释出就业机会，
顺带一提这政策一实施，收费员需求大增，也是增加就业机会
多管齐下的方法都是高智商的人才想得出来
最好再加一个口号就完美了
“低端人口出得去、职缺放出来，真正的台北人站出来”