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ETtoday
2.完整新闻标题:
“局长才记大过”黄国昌轰普悠玛惩处轻！各界连环开砲：脑袋改了？
3.完整新闻内文:
记者曹悦华／台北报导
自昨天（21）交通部代理部长王国材和台铁局长张政源在行政院“1021铁路事故行政调查
小组”记者会上公布建议惩处名单后，外界对于普悠玛翻覆事故惩罚最大额度仅大过加调
职，及惩处对已退休前台铁局长鹿洁身根本没有影响，纷纷表示不满，铁道暨国土规划学
会就跳出来痛批“交通部里面幕僚官僚们你们脑袋改了吗”，时代力量立委黄国昌今（22
）更怒轰“局长渎职成这样才记一个大过根本应该全部送监察院弹劾”。
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▲第一波惩处名单预计有17位台铁局督导主管以及3位前任台铁局长。（图／记者游芳男
翻摄）
张政源在昨天记者会上说明，这次整个案子在接获行政院调查小组的报告后，就开始作行
政责任检讨，由最新成立的营运安全处来作检讨，第一波惩处的有副局长、正副处长、科
长、段长、主任等相关督导主管共17人，惩处额度依据情节轻重，最高记一个大过和调职
处分；另外针对司机员等其他10位一线同仁，因配合司法调查程序，不在这波惩处名单中
，会待调查结果出来后，再来厘清责任。张政源补充，第一波惩处名单将会在28日对外说
明。
王国材则透露，3位前台铁局长同在建议名单中，他进一步说明，鹿洁身会被纳入是因为
对安全文化还有督导整个安全意识和维修能力不足，另外范植谷跟周永晖，这部分考虑了
很久，但很重要的一点局长必须负责任，便是96年发生大里事故的时候，当时调查的原因
就是ATP隔离，再后来建立了ATP远端监控系统后，101年11月开始普悠玛陆续到台铁，ATP
没有连线，等于说没有跟远端监视系统放在一起，这样的安全意识局长应该要在意，但这
6年却没有，基于以上原因，把三个局长都纳入建议惩处名单内，且以鹿洁身责任最大，
预计记一个大过。
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▲对于惩处名单，台铁产业工会质疑出事了行政院只是给高官一个大过、牺牲基层员工？
。（图／台铁产业工会提供）
对此，台铁产业工会先质疑，在106年有200位勇敢的会员为了改革台铁、增补人力争取合
理休息，发起春节依法休假行动，当时行政院、交通部坚持严惩这200位会员、祭出200个
大过、小过，打压改革台铁的员工，今时今日，普悠玛事件有18位乘客不幸死亡、267人
受伤，行政院却对高官送出同样额度一大过，更不用说鹿洁身局长早已退休，记一大过有
什么用？并指出政院调查报告指向司机一人、现场的基层员工被列为被告仍在侦办，难道
出事了行政院只是给高官一个大过、牺牲基层员工？
台湾铁道暨国土规划学会则痛批事故后台铁服务品质的改善，服务是否能往民众期待改变
，目前仍看不到交通部有何积极作为，该会表示台铁的问题是交通部长年怠惰造成，改革
需要时间，但交通部里面幕僚官僚们，你们脑袋改了吗？就惩处名单该会则认为无法多做
评论，因为惩处再多人，都无法证明交通部改变台铁的决心，都无法唤回逝去的人命，都
无法证明明天的台铁会不一样。
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▲黄国昌今召开记者会，怒轰局长渎职成这样才记一个大过根本该全部送监察院弹劾。（
图／记者翁嫆琄摄）
黄国昌今也召开“台铁6432：根本不该发出的列车”记者会，怒轰昨宣布周永晖、范植谷
等前台铁局长记过惩处，现在他们一个在当交通部观光局长，一个在当交通部转投资的中
国验船公司董事长，记过惩处根本是在欺骗社会，直指“局长渎职成这样才记一个大过根
本应该全部送监察院弹劾”。
另外，普悠玛事故受难家属林小姐在黄国昌召开的记者会上也提及，台铁是交通部下的单
位，台铁发生严重交通事故，难道交通部不用有人被惩处吗？对于早就不在位的前任台铁
局长记过惩处，根本就没有实质效益。
普悠玛事故发生于10月21日，共造成18死、上百人轻重伤，行政院在11月26日公布的初步
调查报告指发现，本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的
问题或异常凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞，只要问题或异常发生当下能够有效处置
，本次事故就不会发生。
调查小组在报告中分析，事故列车行进中，因主风泵异常，发生列车动力时有时无、停留
轫机间歇作动之异常状况，相关人员采取之运转决策及应变处置作为未排除异常状况；司
机员于列车行进中，同时持续通联尝试排除列车异常状况，进入新马站弯道前未依规定减
速。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20181222/1338099.htm
5.备注:
我关心的是，台铁真的检讨了吗? 还能坐台铁的车吗?