这招就压制汽机车使用可能有用，但是可以想像一个情况：
台北市巷弄道路私人土地超多，因为既成道路的公益理由被实质征收当马路用
当马路用还不给钱，理由是没钱，记得顶多给容积移转
印象中全台的既成道路要全部征收大概是4兆
这还是十年前听到的数字，大概就是2年份的中央政府总预算
现在肯定更贵
大马路土地主要都还是政府的，汽机车停车格要收费还好
这些巷弄内有画白线的现在因为没有收钱，也还能相安无事
等到台北市这些巷弄道路的机车停车格（如果有）也要收费时，不管理由是什么
想凹征收的地主大概会以台北市政府逾越道路使用目的为由
用侵占或其他原因把市府告上法院，当然会不会赢又是另一回事，重点是以战逼和
这种案子只要地主连续赢个三五件
其他当初不爽自己土地被当马路用的地主大概就会像鲨鱼闻到血那样
一窝蜂的提告要征收或者要求返还不当得利
（没征收就用地主土地画格子收停车费，不一定很多，但一定会有）
市府的恶梦就要开始了
可以想像的折衷方案大概会是：
土地被当既成道路使用的地主在被征收前可以拿着地契或其他资料去换免费停车券
当做征收前的一点补偿
不然以台湾现在民众权利意识的高涨，市府只要在既成道路画收费停车格
法制局之后外包的诉讼案件应该可以帮血汗律师好好拼经济
毕竟在这些地方画格子收费，比起单纯当马路使用的公益性争议就大了很多
（扯到收钱分数先打7折，再扣几分就不及格了）
不是一两句促进大众运输使用、增益环保就能直接解套的
很难像原本被告要求征收那样躺着赢
老柯傻傻以为马路都政府的地，真的全部都画就好玩了
还好这阶段是最后一个阶段，搞不好到他卸任都不会做
虽然算相对有执行力，但这个政策要推进巷弄的后遗症可不小
※ 引述《kkes50717 (老仓库伐木工)》之铭言：
: 先说，我也是爱骑机车的人
: 我也支持机车全面付停车费
: 但说没有污染连我都觉得，喔，原来这世界还真有这想法的人
: 机车跟汽车的污染比，本来两派每次提出的资料就不同
: 但对于台北市来说，你要是把机车禁掉本来路就会更塞
: 但是让那些连机车停车位都付不起的这些人而不骑车，我也觉得是好事
: 你买的起机车，付的起油钱，却缴不了停车费
: 真的要把这些把自己停车的外部成本转嫁到社会或政府的人给管制一下
: 所以政府什么时候才会有买车一定要付附停车位的政策？
: ※ 引述《circlelee (非断不可)》之铭言：
: : 骑机车不会带来污染，塞车，也环保省钱。现在变成要花钱停车，路本来就是人民的路
: ，
: : 要钱每年税金都会按时缴纳。缴税金的钱都不知用到那去，地方政府又这样打着正义旗
: 帜
: : 吸血，不敢涨大众交通运输该涨的穷钱，只敢从穷机车下手。只能说人穷就是活该。