虽然说馆长讲的数字不完全正确
但至少描述一个大体上正确的轮廓
政府过度保护国产车的事实
在这里就先不把200万以上豪车
列入探讨范围内
（我买不起 所以根本没研究）
台湾保护国产车过去几年来
就靠两大招 第一招就是馆长说的关税
以前关税真的收到很夸张
造成了国外平民化车种
来台湾变成豪华车的卖
不过后来加入WTO后
关税就不能乱定了
因此国产车逐渐失去关税保护
就是如今市面上新车四成以上
是进口车的原因
其实国产车还有另外一个保护伞
就是世界数一数二严格的环保规定
比起欧盟、美国、日本都还要严格
当时造成了一个状况
国产车可以为了这个离谱的规定去做特制的车型
进口车不可能为了台湾的离谱规定
再去开一个新的规格
形成了一种非关税贸易壁垒
但是在当今如马自达这种燃烧效率超高省油且环保的引擎逐一问世
使得这两层保护伞再也无法
提供国产车有效保护
我要讲的重点来了
大概是2014年平价进口车进来台湾后
大家才突然发现
进口车同样价格 安全配备满满
也才发现国产车偷料偷得这么夸张
安全气囊 进口六个 国产两个
循迹防滑 进口七十万就有 国产到九十万还没有
最可怕的就是汽车刚性问题
进口车因为也要符合各国的安规
所以IIHS EuroNCAP 都是四五颗星等级
而国产车呢？各种黑箱作业
反正台湾政府只会告诉你两个字，而“合格”
怎么测撞的？撞击结果如何？
成为政府跟车厂间不可说的秘密
不过好险还有个fb社团叫作
“汽车道路碰撞实测”来揭露真相
你会看到国产车在车祸后
车体结构崩溃乘客变成绞肉生还率低得可怜
反观进口车生存率变高许多
如今国产车只剩下最后一招
主打大空间 但是你仔细想一想
进口车为了安全的车身往往跟空间都很狭窄
国产车则是放弃安全换来大空间
你觉得值吗？
作者:
Dinenger (低能兒)
2018-12-07 04:10:00之汉不就肌肉板的风向王，见人说人话见鬼说鬼话半瓶水响叮当的网红不过值得鼓励的是，这次他抓对风向了，比起以往…
作者: StylishTrade 2018-12-07 04:17:00
国产车结果引擎都是进口的 哈哈
作者:
cul287 (希悠)
2018-12-07 04:18:00跟韩综分手后 刚好有新的风要吹
作者: StylishTrade 2018-12-07 04:20:00
还好进入电动车时代 马达应该自己会做吧??
作者:
star99 (KARA)
2018-12-07 04:27:00他不是抓对风向 是台湾人买车都知道的事实
作者:
masala (masala.zone)
2018-12-07 05:02:00进口到台湾的所谓“进口车”，并不等同于在欧美销售的同一款车，给台湾人用的许多都是“阉割版”的进口车，所以仍然是偷很大，偷好偷满
作者:
kerodo (kerodo)
2018-12-07 05:59:00用人命换来的产业。可不可怕
作者:
ptta (ptta)
2018-12-07 07:30:00环保规定可以作弊啊！像大众汽车