※ 引述《yank0612 (鲁宅)》之铭言：
: 桃园相对于台北真的蛮不方便
: 姑且不论路不大条
: 有时候红绿灯同一条路
: 还没有统一号志 走走停停
: 路面也蛮破碎的 特别是中坜到桃园
: 桃园唯一让人有觉得风景还行的只有北横线跟石门水库
: 但也是一天之内走完无感的地方
: 中坜市容简直就是光复之初吧
: 保留的既原始又暴力
: 更不说车站是什么样子了
: 桃园市也乏善可陈
: 那什么艺文特区 就那个样子也叫特区
: 青埔一样荒凉只有棒球场比较热闹
: 华泰人潮也仅限于假日
: 捷运系统不知道什么时候才能接中坜
: 所以，桃园这几年的进步在什么地方？
桃园进步在哪里??
机捷开通、老街溪整治等等
跟你讲 一般人都无感啦
桃园原本就是个不可能进步的地方
你看有哪一个进步的地方道路规划成这样的?
桃园先天条件特殊 虽然近几年有自成一个都会的趋势
但大部分还是依靠台北
且聚落太分散
人口密集区如中坜市区、龙冈、大湳、平镇、龙潭、大溪河东西、内坜、龟山、南崁、
桃园市区、艺文特区、杨梅、埔心 等等
其实各有一段距离 形成如网状的结构
不像其他都会区 如台中高雄台北 已经是连成一大块
加上这个网状结构的路网非常贫弱 每一条路都小得可怜
所以交通会很差 大众运输也很难做 因为只做一两条根本没屌用
这就是桃园的弱势惹
回到市区 中坜市区跟桃园市区怎么样 真的不用多说
路太小 人又多 外劳也多 垃圾也多
所以我在此提出一个改变中坜的方式(我中坜人)
中坜车站的问题除了太小之外 还有公共汽车乱开的问题
光新竹客运就分两个地方
桃园客运中坜客运有不同地方
所以我建议这些客运都拉到中央东路做始发
至少让车站附近清净一些
进一步可以在中坜车站周遭 可能车站到中山路这范围 全部改成徒步区
少了车子 交通可以好很多 行人空间也比较大
然后再扩建公七停车场 价格便宜一点
让要到中坜逛街或搭车的人全部给我停在停车场
车流的部分我可能要再回去规划一下
大guy4这样
等我可以出来参选 还请大家赐票
谢谢