本来要睡一下回笼觉，看到这篇直接跳起来拿笔电出来.....
: 真正有核心竞争力的传统夜市
: ex:自强，光华，忠孝，三民，热河
: 人都没少过
上面提的几个传统夜市
说实在的规模真的蛮小的
像是热河就只是比较多人卖吃的一条街
其实也根本不算叫 核心竞争力....
: 而观光夜市新秀－瑞丰
: 更是脚不着地
瑞丰夜市我从它成立就去过了
是早期内惟夜市转移过去的（虽然内惟还在）
这两三年感觉人潮没有以前那么多了
: 至于梦时代
: 每年的人潮是不断增加，何来减少之有？
: 平行时空？
: 自己去google梦时代每年营收好吗？
现在高雄有人潮的百货公司或outlet
大概只剩 左营新光 汉神巨蛋 梦时代 草衙道(义大世界)
更别说平日 可能只有前面两个有人潮
像是大立 三多商圈的新光 文化中心的大统 汉神本馆
其实人都蛮少的，顶多就大远百比较多人去看电影
: 2. 高捷、轻轨的实用性我就不多说了，看着大家还是宁愿骑机车就知道，到底有多少人
: : 会去搭了。
: 高捷老问题就是目前只有橘红十字线
: 可及性太低
: 何不等黄线扩建
: 让子弹飞一会儿再来比较呢？
子弹飞十年了
高捷最大的问题就还是公共汽车阿
捷运不可能涵盖所有到的了得地方（台北也是如此）
但是要有完善的公共汽车路线网
光是以前从高铁站回我家
我就在凹子底站等了快50分钟的公共汽车
我从新左营搭到凹子底 等五十分钟 然后再开快二十分钟才到我家
我家骑机车到高铁才十分钟
或是以前我高中时要去学校(如果没搭到校车)
我要搭接驳车到捷运站
搭捷运两三站出来再搭接驳车去学校
大概就要一个小时多
根本不如我骑脚踏车15~20分钟就能到...
班次少 路网不密集 甚至绕路
来台北待过后没想到连吴兴街这种小巷子 巅峰都有6分钟一班的公共汽车
高雄的巅峰时段 大概是15分钟吧...
: : 3. 空污也是一个礼拜就会有3天以上是有害等级
: 很好，这是一个身为老高雄人也难以反驳的事实
: 世界各大工业城市也会遇到类似的问题
: 所以产业转型，绿化环保才迫在眉睫
: 这背后牵扯到很庞大的利益结构
: 我悲观的认为
: 短时间内，无论蓝绿都很难立竿见影解决空污
: 你也不能期待
: 一个中风50年的老人突然跳起来灌篮
: 期待各位候选人能提出实质政策
: 有效管制钢铁化工大厂的污排
说到空污大家不知道有没有黄昏时搭高铁到新左营
你就可以看到那一排的工厂都在排废气
而且只要骑车进仁武
你就会闻到一股刺鼻的味道，很不好受
不过基本上外地人甚至在地人 都不知道有这个问题...
: : 4. 工作机会真的少得恐怖，薪资也很低。
: 你知道高雄三大产业吗？
: 我猜你会乱猜钢铁石化造船
: 不对
: 是1.钢铁2.渔业3.建筑业
: 这三大产业目前都很缺工
: 薪资开得很高，可是年轻人不干
: 高雄市是工业城市，也是海港城市
: 就像日本横滨，韩国釜山
: 这些传统港市都遇到类似的问题
: 就是青黄不接
: 因为中国大陆崛起
: 把亚洲进出口的主导位置抢走
: 大家才会积极推动产业转型
: 地方创生
: 并不是现在的年轻人不好
: 干不了劳力活
: 而是年轻人每个都大学毕业
: 谁要放下身段作蓝领？
: 在重大学轻技职的学习环境中
: 除了产业转型
: 就只能重整现下的教育体制和国人扭曲的观念
很遗憾的是这三个产业我都有朋友在里面工作
钢铁业，只有高雄的顶中钢待遇还不错
不过到中北部其实就只是平均值以上吧
前阵子才知道一个刚认识的朋友从中钢到台北工作（原因不清楚）
渔业跟建筑业
渔业用了不少外劳，原因可能是老板想省钱吧
而且对外劳的待遇....
建筑业就一般般，薪资就一般般
所以提及的三个里面，只有中钢算是高薪而已
（或部分渔业）
后面就删掉了
从出生到求学都在高雄
但第一份工作却是在外地
原因为何？
打开104把相关专业打上去
很遗憾的真的没什么公司，没什么职缺
甚至在特殊情况下，我在搜寻职缺时，高雄我只看到两个缺
大部分的同学朋友，几乎都离开了高雄，念书的，工作的
离开后回去的却又是少数
如果算六都的青年人口外移率与的外移距离
高雄一定是个很可怕的数字
别说双北桃园新竹磁吸了多少人口
就连台中台南都吸了不少人过去
说高雄没有科技园区
但高软也成立了快18年
但形成了一个聚落吗?
似乎没有，我认识的朋友也只有一个人在那边工作
薪水呢22k(不知道一年后有没有+3k变25)
然后讲到工业4.0
说要转型呀，要推动呀
很遗憾的高雄的产业很多都只有2.0
更别说3.0 4.0
实际上是要协助这些2.0的转型成3.0才是比较实在的议题
4,0大概只有晶圆厂车厂部分电子制造厂才有本钱做到
光是养人养设备养软件根本不是一般毛利率低传产能够承担得起
在高雄很多朋友都选择投入军警行列
也是少数比较容易留在高雄的行业
这几年看到许多朋友都离开了高雄
或是在北部唸完书也回不去高雄
就连公务员很多也都不在高雄
在新竹的公园只要是假日就是满到炸出来的小朋友
高雄的公园几乎都是老人散步踏青的地方
真的差很多
讲个最显而易见的
以前高火前的仁爱街(同爱街)用餐时段人山人海(补习班聚落)
现在虽然补习班有点分散，但人潮真的差超多
以前是机车骑不过去
现在开车都很顺
更别说后面的建国路商圈了
如果说实体店家没落
但看看台北三创光华地下街 新竹清交对面
高雄只剩下两间店会有人去了
（我相信台中甚至台南状况可能还更好一些）
以前只待在高雄偶尔北上只会觉得台北很棒很进步
找工作或是出社会各处跑之后，才发现
高雄的业务真的不多
而且在城市的生命力上已经不如蛮多都市的了
捷运刚盖好时都觉得高雄可以跟台北比拼了
高雄的确变美变漂亮了
但现况就是同学会只有投票这一周才有机会揪的成
别无他法，因为大多数人都不在高雄