1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
Gogoro今发表越野版S2　没有性能重机
3.完整新闻内文:
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Gogoro执行长陆学森今亲自发表越野公路版的S2 Adventure， 和走潮流风格路线的S2
cafe Racer。叶志明摄
Gogoro今发表Gogoro S Performance性能系列新款，包含强调越野、公路需
求的S2 Adventure， 还有走潮流风格路线的S2 cafe Racer，Gororo表示持
续针对不同客群需求推出不同车款，对于对手三阳发表相当黄牌重机电动概
念车，Gogoro称现是市场唯一125cc等级电动机车，也是地表最快电动速克达
，现仍会专注在此级距开发。
Gogoro现已有S1、S2二款S Performance，今发表S2 Adventure系列，基本性
能数据基本上和S2相同，但为应付较为严苛路况，悬吊系统增长35mm，车底
和整体身车也提高30mm，灯罩改为鸟嘴造型铝合金，避免增强对于车灯防护
，还有后车架可以装载行李等，另还推出S2 Adventure tour版本，则增加铝
合金踏垫、侧面造型架、防水侧背包等配件。上述车款扣除补助款，最低分
别为84800元、94800元。
另今也发表S2 cafe Racer，以英伦元素设计，包含皮质前饰板、栗色跑格风
镜，还有新配备的AIRPLOAT 空气坐垫，可以提供弹性支撑，扣除补助款最低
74800元。
由于三阳、光阳今都在米兰车展发表最新车款，三阳更释出相当于300cc重机
以及电动自行车电动概念车资讯，Gogoro也同挑今天举办记者会，也不示弱
，对于是否跟进推黄牌重机等级和电动自行车等级电动机车，Gogoro执行长
陆学森虽不正面表态，仅称如能让消费者生活更好就会推出，但同样也称目
前125cc级距机车仍是市场主流，其余市场都仍小，Gogoro仅会专注做好一件
事情，似也代表近期不会有推类似产品计画。
对于对手大动作布局海外，陆学森也提到台湾市场和产业环境对Gogoro来说
十分重要，如果不是在台湾，可能只有一个换电系统软件概念，不会有包含
Gogoro车款、换电站等硬件，截至目前发展也已超乎当初预期，明年起包含
山叶、宏佳腾、PGO等合作伙伴都正式加入，所设计的电动机车车款都会采用
Gogoro换电系统，明年重点工作也会在让合作伙伴能够顺利融入。
Gogoro表示，截至今年10月已突破10万车主，10月份机车市占率达12％，其
中桃园市占率更达25.4%，高居所有机车品牌之冠，等同四辆新领牌机车中，
就有一辆是Gogoro。（朱正庭／台北报导）
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S2 Adventure tour悬吊、车底都增长、增高，更能穿越较恶劣地形。叶志明摄
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走潮流风的S2 cafe Racer配备包含皮质前饰板、栗色跑格风镜，还有新配备的AIRPLOAT
空气坐垫。叶志明摄
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