※ 引述《s280w (安安几岁住哪)》之铭言：
: 1.媒体来源:猪油
: 2.完整新闻标题:
: 台铁2年出轨25次 日网友：台湾人没危机感只会扯政治
: 3.完整新闻内文:
: 〔即时新闻／综合报导〕台铁普悠玛翻覆震惊社会大众，做为制造商的日本也相当关心此
: 事，各大媒体如NHK、共同社、读卖新闻、每日、朝日、产经新闻皆关注报导。而昨（24
: ）日立法院的质询也跃上版面，许多日本网友认为台铁的体制有重大问题，也有人说重话
: 认为“台湾人毫无危机意识”，“什么都扯成政治的错，互相推缷责任，就是不承认自己
: 的想法太天真。”
: 据《产经新闻》报导，昨（24）日立法院交通委员会上质询中，台铁局长证实台铁在2年
: 内曾发生25起脱轨事故，其中有12次是正线出轨。虽然台铁指向司机超速为“人为疏失”
: ，但遭立委轮番砲轰，被质疑是安管体制有漏洞。而虽然台铁内部有专门调查事故的“行
: 车保安委员会”，却从不公布调查报告，在立委砲轰后，去年才上网公布将2013年至今的
: 调查报告。此次事件后，立委更批行保会是“球员兼裁判”，无法解决问题。
: 报导指出，在2016年6月，台铁花东路段就曾发生两起出轨意外，监察院发现事故起因于
: 台铁养护作业品质不佳、未落实检查，追查后得知27名人员中，有一半以上资历未满3年
: ，且因台铁不重视道班人员夜间工作的沉重压力及风险，造成技术团队内部士气低落，严
: 重危及台铁行车安全。之后对于台铁管理疏失，监察院要求交出改善报告书，当时也有声
: 音指出，过去23年来台铁因政治因素未涨过票价，才造成财政恶化与人力不足。
: 对此，许多日本网友也发表意见，皆认为问题是不重视安全的态度，以及台铁的体制与系
: 统才是最大事故原因：“台湾的电车票价真的都很便宜，近程的话才几十块日币，虽然票
: 价涨不上去，但是不把钱花在安全上的体制也有问题吧”。
: “2年内出轨25次的频率真的太高，必须得正视台铁管理系统有迫在眉睫的问题，即使如
: 此却把问题推给司机或其他人为过失，敷衍的处理方式根本没解决问题，才是造成这次惨
: 剧最有可能的原因”、“除此之外，调查事故原因的机关，内部成员不是由独立于台铁的
: 公正第三者所组成，这才是最大问题”、“为了不要留下后患，不能只是让该负责的人辞
: 职就了事，必须得彻底、客观与公正地查明事故真相”。
: 还有网友不只针对台铁，而是直接对于台湾人不重视安全的态度说重话：“糟糕的不只是
: 台铁，日本人差不多该查觉到台湾没什么安全性，许多大事就是台湾人无视安全才造成的
: ，这次刚好是人祸造成铁道事故，我最怕的还是台北等都市发生大地震，那才真的无法想
: 像。都市建筑物大多是违章所以不用提强度、没有逃生梯、窗户都用铁条封起来逃不出去
: ，小巷内都是违停，消防车根本进不去”。
: “台湾人非常没有危机意识，即使有也只是在没意义的地方砸钱，再来就是什么都扯成政
: 治的错，互相推馁责任，就是不承认自己的想法太天真。”
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://m.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2591380
: 5.备注:
: 大家觉得不服气还是中肯呢？
日本エアプ　乙
台湾铁路开业比日本晚 比日本弱是没错
但日本电车出事率 工时也满高
尤其是在日本国有鉄道时代更是夸张
还有人会认为日本电车很准点
撇开ぐもる　一堆旅客纠纷 其它意外
在首都圈根本不可能
中央线 跟　総武线　几乎每天延迟
还很贴心可以让你去官网 自己下载遅延証明书