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普悠玛肇事主因？ 蓝委疑是ATP被关闭 赖清德：弯道过速与机械出问题两者是不同
新头壳newtalk | 赵婉淳 台北市报导
发布 2018.10.23 | 11:14
铁普悠玛前天傍晚在苏澳新马车站前出轨致惨重伤亡，一度传出该列车的自动保护系统（
ATP）故障，不过台铁内部管理阶层透露，ATP是“正常却被关闭”，以避免控制及监视装
置（TCMS）警示出现。蓝委林为洲今（23）天质疑弯道过速与ATP被关闭有因果关系，行
政院长赖清德备询时表示，行政院与法务部初步调查肇事原因是弯道过速，但与机械出问
题致车速变慢，可能是不同的。
普悠玛翻覆致18死近200人受伤，行政院立即成立“1021铁路事故行政调查小组”，并由
政务委员吴泽成担任召集人。阁揆赖清德上午到立法院进行最后一天的施政总质询，朝野
立委关切后续救灾事宜与肇事原因。
国民党立委林为洲质询时说，普悠玛事件疑云重重，连最简单的自动保护系统（ATP）都
说不清楚，铁路局长鹿洁身一开始说被关闭，后来改口说怀疑被关闭，到底真相为何。
赖清德答询表示，行政院调查小组公布的结果与法务部调查结果一致，主要肇事原因是弯
道过速，至于是否是ATP在意外发生当下有没有被关掉，调查单位很快会跟社会大众说明
。
赖清德说，也许局长有其消息来源，不过据他了解，这是一个调查重点，因为ATP是限制
速度的设计，“为什么有办法开到那么快，是否是ATP被关闭，很快调查小组与法务部就
会对外说明”。
林为洲追问，该列车从树林站出发时，就已经反映动力有异常，但还照常发车，而内部行
经双溪站与宜兰站时发出两封短信，均指向动力有问题，甚至抵达宜兰站时，检修人员上
车检验后认为“没问题可继续行驶”，“对内说无法修复，对外说可继续开车”，岂料，
十几分钟后就发生重大伤害。他质疑，人命关天，到底是若完全不知道是意外或人为操作
疏失。
赖清德重申，两个短信显示机车动力故障让车速变慢，目前政院调查小组与法务部调查小
组，指出的肇事原因是弯道过速，这个与机界有问题致变慢，“可能是不同的”。
林为洲怀疑，但也可能有因果关系，因为车速变慢就加速以免误点。赖清德认为，不管是
行政或司法公布之前调查结果前，都不必揣测。
https://newtalk.tw/news/view/2018-10-23/156538
刚刚吃饭看新闻说
有台铁内部透露
是司机说要关
但是行控不准