商用电动自行车年底开卖，光阳从欧洲回防台湾市场
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很少人知道，光阳（Kymco）旗下也有电动辅助自行车品牌。光阳子公司光联
轻电，成立于2011年，专攻欧州高阶市场，平均订价3,000欧元起。这次搭配
Ionex商用车能网发表，也替年底开卖铺路。
不只公布新市场蓝图，光阳12日在Ionex商用发表会推出新亮点：让“电动辅助自行车”成
为企业客户的选项之一。
由光阳子公司光联轻电推出的Klever B-Ionex，拥有250瓦的输出动力，最高
时速配合台湾法规，不超过25公里，透过车上原有的2.7公斤电池，能让续航
力至少超过40公里，也能配合商业客户需求客制化，或是加装Ionex电池，满
足每日更多的行驶距离。
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光阳旗下的Klever电动辅助自行车，虽在台湾制造、贩售一段时间，但其市场表现，并不
如外销欧州的数字亮眼。
主攻欧洲高阶市场，充电四小时即可充饱
光联轻电指出，旗下Klever电动辅助自行车系列主销欧州，主攻时速45公里
的高阶车款，搭配三种不同大小的电池规格卖给消费者，最少能行驶40公里
，中型70公里，大型电池续航则超过100公里，未来搭配Ionex可再增加70至
80公里续航力。
光联轻电董事长柯光峰表示，这款 Klever B-Ionex将先搭配商业版车能网销
售，但考量一般消费者没有这么高的续航需求，预计年底推出单一颜色的消
费者版本，将只搭载核心电源，不加入Ionex车能网，售价约6至7万元。充电
方式和光阳旗下的电动机车一致，家用插座约四小时就能充满。
光联轻电，成立于2011年，专攻德国、荷兰等国，在欧州年销量约4千多辆。
Klever系列的电动辅助自行车，其实已在台湾销售一段时间，过去因为消费
习惯与市场成熟度问题，成绩并不算亮眼，但他们在欧州的平均车款订价超
过3,000欧元（约新台币10万元），主打车速每小时45公里的高阶市场。
“在台湾推出产品，是一种必要选择。”光联轻电董事长柯光峰解释，电动
辅助自行车在欧州已经非常普遍，像是8千万人口的德国，一年能卖80万台；
法国、比利时更是每10台脚踏车里，就有3台是电动辅助，全欧州每年可以卖
200万台。
在台试水温，年底推Ionex商用版车款
他们之所以要在年底推Ionex版本的车款，除了是要提供企业客户更多元的选
择，也希望公司同事可以直接面对消费者需求，因为过去多半是在欧州推广
，失去跟亚洲市场接触的感觉。
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Ionex电池能加装在电动辅助自行车的尾端，增加其续航力。
“不敢说马上就让台湾消费者接受，但希望能慢慢让大家认识这样的移动工
具。”柯光峰说，台湾消费者听到电动辅助自行车，心里可能会觉得陌生，
或是认为车价太贵，但他们的车款其实在欧州售价更高。这次搭配车能网商
业版推出新车，只是个开始，期待年底正式亮相，能有更多机会和大家介绍
产品。
光阳董事长柯胜峯也补充说，他们并没有把握马上就改变使用者市场特性，
因为欧州电动辅助自行车价格，动辄新台币10万以上，“台湾一台Racing也
没这么多”，但他认为自行车也有优势，不需驾照又可以走自行车道，年底
正式开卖试水温之后，公司会继续观察。
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备注:
谁再跟我说狗狗肉贵的...自己去看这7万的电动脚踏车