你所引的这一条主要行为态样是"损坏及壅塞"陆路、水路、桥梁或其他公众往来之设备，
实务上的讨论也是比较集中在这种行为态样
我想你在怀疑的地方是"他法"致生往来之危险
开车"违规行为"是不是能用这一调来处段，
78年司法院曾有一号类似(但不完全相同)的座谈会解释函
(司法院 (78) 厅刑一字第 254 号)，
内容如下:飙车是否构成本罪?视具体情况定之，如飙车竞驶达于壅塞陆路之程度，
构成壅塞陆路致生往来危险罪，
如尚未达于壅塞陆路之程度，构成飙车竞驶或飙车蛇行致生往来危险罪。
所以可知，类似交通违规行为，实务上讨论的着眼点还是在"壅塞"这种情况上打转，你说
当天人车很多，但并不是行为人本身造成，行为人自己的基本行为就是"未尽注意义务致
人于死"，所以才会被论以过失致伤因而致人于死，之所以会以"过失致伤"来论加重结果(
死亡)
简言之
这一条还是注重在"主要行为态样是"损坏及壅塞"陆路、水路、桥梁或其他公众往来之设备，
实务上的讨论也是比较集中在这种行为态样
懂了吗?