其实摄影师不是会买设备会修图就好了
用点脑袋费点心思选景其实也是很重要的
根本不会有人会特地去选一个画面中就有3个以上红绿灯的街道拍车轨
而且而/还是尖峰时刻，走走停停弯弯曲曲本来就是必然的事情
这是种连菜B8业余菜鸟也不太会去犯的错误
※ 引述《nk11208z (小鲁)》之铭言：
: 三立
: 曝“二线城市”蛇行车轨照　摄影师：烂到根的台湾交通
: 记者张雅筑／苗栗报导【13:36发稿│19:07更新 新增影音】
: 从事职业摄影约3、4年的知名摄影师火花罗，昨（10）日他在自己的脸书粉丝专页分享
相
: 机测试照片，没想到结果让他啼笑皆非，感叹台湾的道路规划真的有待进步。
: 摄影师火花罗受访时说，自己本身是苗栗头份人，因为工作的关系要测试相机性能，所
以
: 想说来拍个中正路上的黄金时刻车轨，结果整个车轨弯弯曲曲的，让长期关注交通议题
的
: 他不禁语重心长地说，“我相信不只是头份，全台湾的这种二线城市都面临一样的问题
，
: ‘停留在二战时代的交通规划’。”
: https://i.imgur.com/WSyidYF.jpg
: ▲摄影师火花罗日前于中正路上的天桥拍摄车轨，没想到结果竟是弯弯曲曲，让他哭笑
不
: 得。（图／摄影师火花罗授权提供）
: 知名摄影师火花罗在自己的脸书粉丝专页《 第四维度 Photography》上以“烂到根的
台
: 湾交通”为题发文，他表示，自己昨日到熟悉的苗栗头份中正路上一处天桥进行相机测
试
: ，想说拍一下自己生活环境中的黄金时段时车轨，没想到结果让他哭笑不得，因为应该
是
: 直的车轨，在头份中正路上竟是“蛇行的”。
: 火花罗说，从他拍摄出来的结果可以看到，行驶在中正路上，一下得闪避走在马路上的
行
: 人，一下又得闪躲违停车辆，再一下又要小心闯红灯的三宝或是抢左转逆向的车辆，导
致
: 车轨弯弯曲曲。
: “走在这种城市中，骑楼不平整，被商家占用；没有人行道，只能走在马路上给汽机车
撞
: ；整路上路霸不在少数，花盆、报废机车占车位...”火花罗受访时表示，因为自己是
在
: 地人，所以骑车、开车行经这路段的时候相当有感，加上自己长期关注交通、道路规划
议
: 题，只是万万没想到用相机拍出来的结果如此“写实”。
: 至于有什么话想说，火花罗直言，道路规划必须全方位，而不是只倾向某个群体，因为
如
: 果只极端为汽机车设计，那当行人、脚踏车、轮椅族无自己可行动空间时，就会不小心
走
: 上马路，此时就会发生，行驶该路段的汽机车“东闪西闪”的画面。
: 火花罗说，没有全方面兼顾的道路规划，最后就是相互影响。“如果你哪天老了，推著
轮
: 椅或是电动车上路，就会发现台湾人基本的‘行’的人权都没有...”
: 谈及道路规划，火花罗也举出日本的例子，他表示，台湾的车道宽度设计平均是3.5公
尺
: 谈及道路规划，火花罗也举出日本的例子，他表示，台湾的车道宽度设计平均是3.5公
尺
: ，日本则是不足3公尺，而日本剩下的空间都是规划成人行道，不仅如此，连比台湾人
口
: 更稠密的香港和新加坡等都可以设计人行道了，反观台湾，“台湾的人口密度不过排名
第
: 19，为什么台湾会不行？”
: https://i.imgur.com/0bNH9Ld.jpg
: ▲▼（上图）斯洛伐克的车轨照；（下图）布达佩斯的车轨照。（图／摄影师火花罗授
权
: 提供）
: https://i.imgur.com/7DTgwrg.jpg
: 此外，火花罗更点出台湾常见的驾驶、路权问题，“开车是最高的移动阶级，买了车政
府
: 就要帮你想好停车问题，停车没停到商家门口就是政府建设不好”、“骑车则是最多人
的
: 选择，驾照当鸡腿发，反正慢车道跟路肩很宽，红灯右转也不用回头看有没有来车”，
开
: 车、骑车者成了设计道路最重视的，反而是人类与生俱来的“行”在台湾常被忽视。火
花
: 罗说，想想那些推轮椅的老人和推著婴儿车的父母，他们在台湾很可能因为行人权不被
重
: 视陷入危险。
: 火花罗也分享许多自己在国外城市拍摄的车轨照片，只见国外的车轨照片真的比苗栗头
份
: 中正路上笔直不少。谈及这件事，火花罗也忍不住说，近来台湾积极推动观光，但当观
光
: 客连好好走路的空间都没有时，怎么会有人来呢？面对交通和道路规划，火花罗直言，
真
: 的不该再一直用二战时期的观念管理了！至于贴文被大陆分享，对方还取笑“可怜了，
我
: 的同胞”，火花罗笑说，中国大陆自己其实有禁摩令，所以看到时的第一个想法就是，
“
: 五十步笑百步”。
: https://i.imgur.com/szKWlZ2.jpg
: ▲大陆中央摩托车委员会分享车轨照。（图／翻摄自火花罗脸书）
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=441009
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