台北捷运很多站 明明空间就非常足够
却在付费区外才会有商家
前几天去一趟香港 港铁付费区内里面也非常多商店(面包店、便利店、药妆店等)
转乘换线的路途中 就可以顺便去消费 不用等到出站才有商家
为什么北捷不利用空间招商 增加收益呢?
有没有八卦?