小弟去过东南亚
据导游所说
印尼日本机车比较多
是因为市场切入的早
制造维修销售点都建好了
台湾很难切
而且他们大多都骑野狼那种
轮胎很大的机车
因为他们政府贪污很严重
路比台湾还烂
轮胎大一点才不会跌死
而且他们油很烂
连路边都有保特瓶装的汽油在卖
但日本车加了都没事er~
不过这大约是5-6年前的事了
※ 引述《dfast (dfast)》之铭言：
: 为啥台湾机车厂打不进东南亚市场
: 就是不思进取，万年引擎修改一下，就想骗骗消费者
: 以前还有把活塞环改薄，结果引擎吃机油严重 笑死
: 只会costdown的厂商，台湾汽机车品牌只能在国内自嗨，台湾价格还比东南亚贵
: 我看十年后就掰掰了
: 我下一台也想选gogoro了
: 台湾法规大多是抄日本的
: 日本很早就验车很严格，台湾以后旧车会越来越难养
: 所以买电动车算是省去验车的风险
: 只是gogoro初代大多快两年过保，所以就保佑马达不会故障吧
: ※ 引述《NewEG (NewEG)》之铭言：
: : 8月机车销量惨跌3成2　只有Gogoro逆势成长22％
: : https://speed.ettoday.net/news/1252611
: : 2018-09-06
: : 消费中心／综合报导
: : 8月台湾机车市场销量出炉，原本暑假该是传统销售旺季，今年整体市场却惨跌3成2，只
: : 卖出7.2万辆，
: : 其中YAMAHA（山叶）更跌深近4成，在政府大力推动电动机车的情势下，前5大品牌中，仅
: : 有Gogoro在一片惨绿中，逆势成长达22%，成为机车市场的亮眼焦点。
: : 身为机车龙头品牌，KYMCO（光阳）虽然与去年同期相比，也有36.8%的跌幅，不过仍以2.
: : 6万辆稳坐市场领导地位，在Many EV电动车开始交车后，应该可挽回局面；而才在不久前
: : 推出劲战5代的YAMAHA，显然新产品未能发挥领头效应，跌幅达39.8%，以1.7万辆位居总
: : 市场第2。
: : SYM（三阳）在传统机车厂中，跌幅“相对”轻微，8月共售出1.6万辆，较去年同期下跌2
: : 2%，显见FNX与VEGA两部新机种稍稍挽回了劣势；而PGO（摩特动力）同样有超过3成的跌
: : 幅，仅卖出3,091辆新车，缺乏强而有力的新产品是一大问题。
: : Gogoro在8月中旬推出粉红新色后，成功引起市场话题，不仅吸引更多18至20岁的首购族
: : 群，甚至让许多已下单的车主抢著改单，在8月共卖出5,801辆新车，较去年同期成长22%
: : ；在电动化的浪潮下，除了已经蓄势待发的KYMCO外，其他传统车厂势必要赶紧推出对策
: : ，否则机车市场将持续走跌，更可能出现洗牌局面。