寻找台湾独角兽／Gogoro成功背后 掀创新传统之争
联合
问起台湾最可能出现的第一只独角兽，不管是创投、产业或是政府单位，最有共识的就是Go
goro。有大股东润泰集团的强大背景，也被科技大老看好，创办人兼执行长陆学森想打造的
不仅是一台跳脱传统机车产业思维的电动机车，也是布建一个以科技结合硬件、韧体、软件
创造地全新的节能系统。
Gogoro在台湾上市近两年，累积销售超过6.5万台，突破过去十年相关电动机车产品的数字
，也前进欧洲柏林与巴黎，协助建置电动机车共享租赁系统。现在要与台湾50多家供应链体
系共同规划前进东南亚设厂，进军台湾17倍大的东南亚机车市场，借由台湾的经验打造电动
机车台湾团队产业。
Gogoro准备在国际大展手脚，更宣布开放电池与换电系统，无须支付权利金，希望组“国家
队”打国际市场，因经济部也计画采Gogoro的电池为公版电池规格，终于引起其它机车业者
的反弹，认为政府单一订定公版电池规格，独厚Gogoro，电动机车规格战持续延烧，公版换
电标准成为战场所在。传统车业对科技业者跨足市场、企图争夺龙头的反感浮上台面，对到
底充电或是换电才是未来电动车主流，对政府是不是独厚Gogoro充满了意见。
在此同时，Gogoro为了加速电动机车普及，推出随车电池充电器，与电池交换站并行，让消
费者在家就可以充电，提供换电池与充电池双选择，并宣示将拓展服务版图至全台湾。将可
突破郊区电动机车能源网络布建密度的问题，让电动机车版图扩展到全台，更是电动机车产
业外销的重要契机。
Gogoro去年9月完成第三轮募资，取得3亿美元，新股东包括新加坡的投资公司淡马锡、美国
前副总统高尔创立的Generation Investment Management、法国ENGIE集团，以及日本住友
商事集团。在国际资金加入后，继台湾、欧洲柏林与巴黎等地区，快速发展的东南亚市场将
是下一个重要市场。
这些国际资金的加入事实上也宣示他们相信Gogoro的模式可行，可以改善地球的环境，也相
信这是全新的机会。
https://udn.com/news/story/7241/3320544
备注:
打趴裕隆